BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 3 maja 2025, 13:23

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
WojtekM
 Tytuł: [E36] SWAP
PostNapisane: 22 lipca 2007, 18:53 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 15
Lokalizacja: WIelkopolska
Witajcie
Znajomu ma BMW 320 i chce zrobic SWAP'a na jedyny dobry silnik czyli 2.5 :D:D:D:D:D i teraz pytanie czy jest to trudne do zrobienia i ile kosztuje ??:D Pozdrawiam :]
Z gory dzieki za pomoc panowie :]
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Piotrek
 Tytuł:
PostNapisane: 22 lipca 2007, 20:38 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 36
Posty: 3945
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: 550i
Kod silnika: M70B54
Jedyny dobry silnik to 2.8 M52 :cwaniak:
Przeszukaj forum, bylo kilka razy o tym.
W skrocie do wymiany:
-silnik, sprzeglo, skrzynia(?), dyfer

_________________
W końcu nie kolejne sreberko - 5er E34 550i
Szary Kaszalot - 7er E65 745i

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
WojtekM
 Tytuł:
PostNapisane: 22 lipca 2007, 21:44 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 15
Lokalizacja: WIelkopolska
hmm w sumie 2.8 leprzy pod mody :D spalanie prawie to samo co 2.5 i aluminiowy blok :D wiec chyba lzejszy ??;d
A cale okablowanie i reszta drobiazgow podejzdie z 2.0 ??
Dziekiza odp
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
qbaA6
 Tytuł:
PostNapisane: 22 lipca 2007, 23:13 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 37
Posty: 1605
Lokalizacja: Siedlce
Moje BMW: E28 E24 E36 F07
Kod silnika: V8
mongooes napisał(a):
Jedyny dobry silnik to 2.8 M52 :cwaniak:
Przeszukaj forum, bylo kilka razy o tym.
W skrocie do wymiany:
-silnik, sprzeglo, skrzynia(?), dyfer



skrzynia i dyfer moze zostac, sebastian jezdzi na skrzyni od 1.6, dyfer padl po 2 msc, dodam, ze po maska jest m50b25

_________________
V8

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 10 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL