BMW Sport

Czesc

od momentu zakupu auta nie moge sie uporac z lekkimi stukami z przodu oraz różnymi kątami nachylenia kół głownie z lewej strony.
Wrzucam wyniki pomiarów


Wymienione sworznie, tuleje, drazki, całe zawieszenie na gwintowane itp. Lekkie luzy na kierownicy sa to wykryto na stacji diagnostycznej, ale nic poza tym.

Czym moga byc spowodowane powyzsze roznice, a sa one dosc znaczne...tak jak katy mnie malo ruszaja, tak to wyprzedzenie sworznia jest mało ciekawym problemem...

Auto raczej nie ucieka podczas jazdy, chociaz czasem mi sie wydaje, ze jak na gwint to za bardzo "pływa" mimo wszystko...

pozdrawiam i z gory dziekuje za jakikolwiek wskazowki

Może samochód miał jakieś małe przygody i już nigdy nie ustawisz kół idealnie

A spece od geometrii co powiedzieli na to?
Bo to co pokazałeś jest tylko pomiarem i nie widzę, żeby było coś ustawiane (no może auto poprzetaczano po platformie i wynik wyjściowy w kilku parametrach jest nieznacznie inny od wejściowego)...

W aucie nie było nic ustawiane, jedynie pomiarowi katów był poddany. Wymieniałem tuleje sworznie drązki i łączniki stabilizatora u znajomego, moze w tym lezy problem? Mogli cos az tak zle zrobic?:)



Na tyle na ile da sie sprawdzic wypadkowosc auta wyszlo, iż wiekszych przygod raczej nie miało, a druga rzecz, ze niektore elementy sa jeszcze oryginalne w aucie...aczkolwiek wiadomo, ze nigdy 100% pewnosci nie ma.

Na tyle na ile da sie sprawdzic wypadkowosc auta wyszlo, iż wiekszych przygod raczej nie miało, a druga rzecz, ze niektore elementy sa jeszcze oryginalne w aucie...aczkolwiek wiadomo, ze nigdy 100% pewnosci nie ma.

Ustawienie geometrii jednej osi to koszt 80 zł (przynajmniej u nas na najlepszej maszynie w mieście), więc nie wiem nad czym ty się jeszcze zastanawiasz
Jedź i niech ci to ustawią

Ustawienie geomterii tu nic nie da, ponieważ podczas sprawdzania kątów geometria wyszła praktycznie bezbłędnie...a w e36 z przod nie da sie fizycznie katow ustawic bo jest sztywny wachacz...