BMW Sport

Witam.Jak w temacie??? Jakie są objawy uszkodzenia czujnika wału?? Czy tylko niemożliwość odpalenia??? Jeśli nie tylko jakie powinno być napięcie między pinami?

z uszkodzonym też zapali ale pytanie na jak długo

możesz sprawdzić impulsator mierząc jego rezystancję, dla Twojego silnika to powinno być 1,3 Ohm.

Walnięty całkowicie - nie odpalisz samochodu, jednak może być częściowo dobry i wówczas będzie przerywanie, może gasnąć itd. winne mogą być także przewody, jeśli nie są zaizolowane, o tym także należy pamiętać.

Ok dziękuję.Czyli ten czujnik ma znaczenie tylko i wyłącznie w celu odpalania???? Bo u kolegi odpala ale ni może wejść na obroty i gaśnie

bez tego czujnika nie będzie iskry

Nie!

On zczytuje prędkość obrotową wału korbowego przez cały czas.

Dziękuję jeszcze raz.Kolega ma iskrę ale silnik odpali na chwilę nie chce wejść na obroty i gaśnie.Raczej to nie będzie wina tego czujnika???Aha a czy ten czujnik steruje zapłonem???
I jakie będą objawy uszkodzenia tego czujnika???Ktoś pisał o oporze ale między jakimi stopami?? Tam są 2 stópki czy 3 jak w czujniku wałka rozrządu?

Jeśli czujnik nie daje sygnału o prędkości obrotowej, przekaźnik pompy paliwa przerywa podawanie paliwka.

2 stopki, jak dobrze pamiętam. w identyfikacji pracy cylindrów są 3 właśnie.

Wina może leżeć właśnie w pompie paliwa, lub jej przekaźniku, na razie można gdybać, trzeba by sprawdzić

dokładnie steruje zapłonem, a objawy uszkodzenia napisał już Fryderyk,

A czy ten czujnik ma cos do chwilowej utraty mocy auta?

Kiedys miałem podobny objaw i to nie była wina czujnika położenia wału. U mnie nawalił czujnik który odpowiada za podanie większej dawki paliwa tzw "ssanie" który podaje większa dawke paliwa do czasu gdy silnik sie nie rozgrzeje. Czujnik ten znajduje sie na głowicy. Nazywa sie chyba AMF. Nie jestem pewien. U mnie pomogło i warto by tez go sprawdzic

jazda takim autem to koszmar

A gdzie m50 ten czujnik się znajduje??? Czegoś takiego chyba nie ma......







Możesz rozwinąc tę myśl?

jest z przodu silnika przy kole pasowym jak wsadzisz rękę to wyczujesz
najlepiej zdjąć visco
a wtyczka jest pod kolektorem ssącym musisz zdjąć rurę od chłodzenia alternatora

strzela dławi się gaśnie

Tutaj masz ilustracje przedstawiający czujnik numer 13
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

numer 18

Witam mam podobne problemy na zimnym pali na dotyk i jest wszystko oki a na ciepłym jak chce zapalić to kręcę i kręcę.Gdy dodam na max gazu czuć jak się dławi a jak po mału to się dobrze wkręca w obroty ale się trochę muli dopiero po 3 tyś obrotów.Byłem na kąpie i mechanik powiedział że to czujnik położenia wału i co o dziwo gdy na zapalonym silniku odłącze kabel od tego czujnika dalej pracuje silnik nawet nie pierdnoł dalej pracował jak pracował więc to nie prawda że jak się odłączy czujnik wału to silnik zgaśnie!! Jeszcze nie wymieniłem czujnika bo miałem przewody urwane zlutowałem ale niestety to nic nie pomogło pozzdro..