BMW Sport

Witam, chciałbym zmienić silnik z1.8i (M43) na 1.8is a teraz pytania...
-Czy skrzynia pasuje od 1.8i do 1.8is?
-Jaki model silnika m44 itp itd?
- wał,dyfer wytrzyma tak?
-komputer musze zmienic?
-EWS zostaje z mojego 1.8i?
-Jaki koszt wymiany silnika w warsztacie?
-chce 1.8is ponieważ narazie nie stać mnie na wymiane na 2.8 ponieważ za dużo trzeba wymieniac...

Dzięki za odpowiedzi!

Witam,

wszystkie skrzynie biegów z wyjątkiem od emki, oraz jeśli się czepiać na sile od 328 w E36 są identyczne (Getrag S5D250G). Oczywiście nawet ta z 1.8 pasuje do 2.8 z tym że ta od 2.8 jest po prostu mocniejsza.
Masz dyfer na małej głowie. Miały go BMW od 1.6 do 2.0 włącznie więc wytrzyma spokojnie. Nie pamiętam w tej chwili jakie masz przełożenie ale IS, oraz 2.0 miały 3,45. Tutaj chyba będzie takie samo.
Żeby wszystko było na cacy warto zmienić kompa.
EWS występowało w silnikach z rodziny M52...
Koszt wymiany silnika uzależniony jest od warsztatu. Różnie biorą. Trzeba popytać
Moim zdaniem taki SWAP nie jest opłacalny. dorzuć trochę i bierz np M52b25. Bardzo fajny silnik ma 170 km i 245 Nm. Nie pali dużo a jest żwawy.

To co chcesz zrobić nie jest adekwatne do wydanych pieniędzy, efekt będzie podobny jak wyrzucenie zbędnych 100kg wożonych w samochodzie.
Jak już zmieniać to minimum na 2.5l ,podobne pieniądze a różnica w jeździe ogromna.
Swoją drogą pytanie czy jesteś w stanie wydać ok. 2000 zł za te dodatkowe parę koni, zakładam ze silnik chcesz kupić a przekładkę robić w warsztacie.

kompa zmienić trzeba obowiązkowo, m43 też miały EWS, z tego co pamiętam to m42 nie miały EWSu (więc bezproblemowo), m44 miały (chociaż i to nie duży problem, kupujesz kompa z EWSem i załatwione)


tak, tak, nie ma żadnej różnicy pomiędzy 115 km a 140 km

2,5l w sumie zawsze można wsadzić 2.8, ale po co 2.8? jak można od razu s50b32

bzdury gadadasz s50 to cienizna, trzeba ładować v10 z e60 m5 w ten sposób to mozna dojść do silnika z lamborghini

wg mnie swap za niedużą kasę na m44 to dobry pomysł. mocy wtraźnie więcej (ponad 10%) charakterystyka inna itd. inna sprawa że mając jedną lewą i jedną prawą rękę mozna taki swap zrobić samodzielnie.

do wymiany cały silnik z całym osprzetem (komp itd) ukł napędowy zostaje ten sam.

pytałem speców z poznania czy coś z tych okolic. Za wstawienie 2.8 ( ich silnik itp) chcą 6,5tys
Więc wole chcę 1.8is a gdy chcę naprawdę poszaleć biorę audi rs6 z garażu ...
Więc muszę kupić silnik 1.8is ale jakie m44 czy jaki który jest najlepszy ? do tego ews tak i komputer tak?
wydech jest taki sam??

Spytaj pod tym numerem, robili swap u holendra z 318 na 328...

silnik masz do wyboru tylko m42 i m44. pierwszy 1,8l 136KM a drugi 140KM i chyba 1,9l. Różnice niewielkie, teoretycznie lepszy m44 bo nowszy ale drobre m42 też jest ok. Musisz silnik z wiązką, kompem, kompletem czujników. Jeśli będzie EWS to razem z ewsem pastylka z kluczyka auta dawcy. Ewentualnie wywalić ews ale nie wiem na ile to jest wykonalne

Myśląc o mocniejszej jednostce na swap nasuwa mi się myśl zakupu anglika i wtedy przekładasz wszyściutko co Ci potrzebne a resztę gratów sprzedajesz. W takim wypadku koszt swapu na pewno będzie mniejszy.

Również Najlepiej w full opcji z walnietym tyłem czy coś... tak żeby jak najwięcej rzeczy przełożyć do swojej

Ja robiłem swapa z 1.8i tylko że na 2.5 m52 w linku masz wszystko opisane plus wszystkie ceny http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5&t=128821 warto parę groszy dołożyć i kupić np m52b25 taki komplet na swapa można już dostać za 2tyś.