BMW Sport

Witam mam problem ze swoim compactem 1.6 mianowicie kiedy auto postoi np dluzej niz 40min pojawia sie problem z odpaleniem silnika ,trzeba dlugo krecic zeby zapalilo a jakl juz zaczyna odpalac jest tak jakby zaczynal lapac na 2 potem 3 i wkoncu 4 cylindry wkoncu odpala i jest ok kiedy go zgasze iznomwu odpale odrazu to pali na strzala , wyglada to tak jakby brakowalo paliuwa przy rozruchu, wymienilem regulator cisnienia paliwa ,czujnik temperatury ,swiece ,kable i niemam wiecej pomysłow prosze o pomoc

wymien pompe paliwa

spróbuj wstawic zaworek zaraz za pompa taki który powoduje ze paliwo sie nie cofa pózniej ewentualnie pompa http://allegro.pl/zawor-zaworek-zwrotny-paliwa-6mm-8mm-10mm-12-mm-i1896944833.html

ok zaworek zamuwiony a jezeli pompa była by uszkodzona to niepowino np brakowac mocy i byc spadku w dynamice ???bo jak juz odpali to normalnie jezdzi i nawet sie niedlawi ....???

i filtr paliwa tez wymień

filtr paliwa wymieniony z 2 tyg temu zapomnialem dopisac

zmieniłem zaworek i dalej to samo ?

zaworek wstawiłes na wezyku zasilania nie na powrocie paliwa ? oczywiscie zwróć uwage na kierunek przepływu na zaworku !!!!

lub w chwili gdy auto nie chce ci odpalic podłacz pompę na krótko bez krecenia rozrusznikiem niech przepompuje troche paliwa będziesz słyszał czy leci wtedy bedziesz pewny ze jest paliwo w wężach i po takiej opcji na krótko spróbuj zakrecic juz na normalnym podłaczeniu pompy. Jezeli odpali to juz wiesz pompa. mozesz podłaczyc zasilanie do sprawdzenia oddzielne lub skorzystać z tych fotek ponizej oczywiscie bez sciagania wezy bo nie sprawdzamy wydajnosci. przy okazji sprawdz przekaznik

kiedy podam prad na krotko i napompoj paliwa auto pali na strzala wiec to bdzie wina pompy zamuwilem nowa boscha jutro zmienie to dam znac pozdrawiam

A skąd taka pewność, że to jest problem z paliwem.
Ja na twoim miejscu w pierwszej kolejności bym pojechał na kompa i sprawdził czy w pamięci są błędy.
Być może jest to wina któregoś z czujników.

A sprawdzałeś ciśnienie jakie podaje pompa paliwa?

cisnienia nie sprawdzalem a na ecu zero błendów

Wymień zawór zwrotny na liswie wtryskowej, być może dlatego ucieka ci cisnienie paliwa z listwy, jezeli masz nowy regulator cisnienia to montowanie zaworu naprzewodzie zasilajacym zaraz za pompa jest bezsensu.

ma ktos moze jakies foto jak wyglada ten zawor zwrotny na listwie w moim m43 1.6 ??