BMW Sport

Witam,

Przytrafiła mi się ostatnio dziwna sytuacja. Jadąc usłyszałem klakson, który wg mnie wydobył się spod mojej maski. Po kilku dniach sytuacja się powtórzyła. Nie jestem pewien na 100% że to był mój klakson ale też nie pamiętam by ktoś wcześniej w odstępie kilki dni po mnie trąbił (w ruchu miejskim ludzie słysząc klakson spojrzeli w kierunku mojego samochodu) Nie wiem jak to sprawdzić. Ostatnio moja kierownica przy skręcie cicho skrzypi jak się przysłuchać (dla kierowcy jest to bardziej wyczuwalne przy manewrach). Czy to może mieć jakiś związek z tym klaksonem ? Czy coś takiego w ogóle może się zdarzyć by klakson sam zatrąbił ??

Jakaś sugestia ? Proszę o odpowiedź Drodzy koledzy

pozdrawiam

Też tak chcę

nie było w okolicy jakiejś blondynki? a tak na serio przewód pewnie dotyka masy.

witam ja tak mialem jak dziecko mi monete wcisnelo za poduszke i to mi powodowalo zwarcie

Trzeba dryndać po GHOSTBUSTERS`ów
A serio to czy trąbi jak jedziesz po prostej czy w momencie skręcania kierownicą? Jak tak to może taśma się uszkodziła. Trzeba by zdjąć kierownicę i zerknąć

ja jak zmieniałem swoja kierę na MTII (nikt takiej rzeźby nie robił) to mi klakson się odpalał przy skręcie kierownicą. Odkręć kierę, posprawdzaj styki.

Klakson zatrąbił gdy jechałem prosto przed siebie śmiejcie się, czuje się idiotycznie trąbiąc bez powodu tak jakbym chciał wykrzyczeć: patrzcie dziewczyny tu jestem !! Napinka Zajrzę w kiere i posprawdzam styki. Dzięki chłopaki za rady i zainteresowanie tym zabawnym wątkiem

Pewnie kiedyś ktoś zginął w tym samochodzie i teraz jego duch, chce Ci coś powiedzieć. Nie ignoruj tego

Oj nie stresuj chłopaka

Myślę, że to wina regulatora biegu jałowego.

Zmień olej na 5W40

No w końcu jacyś f(l)achowcy się odezwali

Sprawdz taśmę kierownicy, zwłaszcza jej końcową i początkową część - lubią sie łamać i stykać "w cały świat". Swego czasu naprawialem to kiedys, skrocilismy ja o 10-15cm, zalutowalem styki od nowa i nie bylo wiecej problemow.

Dzięki za podpowiedź ale niebardzo wiem jak się za to zabrać. Od spodu zdjąć obudowę pod kierą tam gdzie jest jedna śrubka i osłona na zatrzask ? Bo gdzieś usłyszałem, że wewn. część kierownicy tam gdzie jest airbak należy pociągnąć do siebie, ale nie chce niczego popsuć. Skapłem między szczeline kierownicy a obudowy kilka kropel oleju, ale nadal jest delikatny skrzyp przy skręcie
Motoryzacja nigdy nie była moją mocną stroną, także proszę o wyrozumiałość. Gdyby ktoś miał jakiś schemat lub zdjęcie "jak to ugryźć" to byłbym wdzięczny
Z góry dziękuje wszystkim za chęć niesienia pomocy Niech Wam Bozia w dzieciach wynagrodzi jak to zwykło się mówić

Jest to autobot.

Zależy jaką masz kierownicę... ale praktycznie wszystkie mają AIRBAG przykręcany na 2-3 śrubki TORX T25 - T30 od strony deski. Po odkręceniu poduchy wyciągasz ją i odkręcasz kierownicę kluczem nasadowym 16 i masz taśmę na wierzchu.

Tak to mniej więcej powinno wyglądać


Sama taśma do kierownicy jest przykręcona Torxami T10 szt. 3

Mialem to samo. Klakson trabil kiedy mu sie podobalo.

Wymiana kierownicy pomogla

transformers nie samochód...

hehehe