BMW Sport

jestem w trakcie skladania e30 v8 kompresor (eaton m112)...i na koniec zostaje problem z kompem i sterowaniem
Moze ktos podpowiedziec jaki sterownik bedzie odpowiedni pod ten zestaw i kto moze to z glowa wystroic???..w okolicach(swietokrzyskie,malopolskie,podkarpaci
dzieki za pomoc

zależy od silnika, kolega składał 4.4(z e38) w e30 touring zostawił seryjnego kompa i cały czas mu błąd wyrzucało, wstawił kompa od 4.0 i problemy się skończyły. Podobno stała przypadłość po takim swapie.

Możesz to zrobić na dwa sposoby:

1) próbować wgrać mapy na seryjnego ecu po czym się poddasz i kupisz ecumastera, z nim też będą problemy z "podciągnięciem" seryjnych map więc kupisz stand alone a jego ktoś kumaty wystroi bez żadnych problemów

2) Kupisz od razu stand alone

Kto się podejmie ?
Z tego co ja rozmawiałem to TTC albo przede wszystkim ProjektXS w Krakowie się podejmą zarówno podłączenia kompa jak i wysterowania.
Dla pewności najpierw do nich zadzwoń żeby się umówić konkretnie.
Obydwie firmy znajdziesz w googlach.


Odprężałeś silnik ?
Ile dmuchasz ?
W jaką moc celujesz ?
Co ze sprzęgłem ?

zapytaj na turbobmw.pl może tam znajdziesz kogoś z tych okolic kto mógł by Ci to podłączyc i wystroic

albo na driftforum

z tego co wiem to mozna spokojnie dmuchac 0,5 bar bez odprezania

moc jak mnie interesuje 400-430km

sprzeglo juz przerobione na jednomas na spieku

Tak można, spotkałem się nawet 0.6bara przy M60 ale nie dasz rady 400zrobić na połówce, przynajmniej samym kompresorem.

Zamontuj sobie koniecznie czujnik EGT żeby tłoki nie spłynęły bo bez odprężania to bardzo prawdopodobne.
Kolejna sprawa - chłodnica oleju.

Fajnie że sprzęgło ogarnięte.

Po skończeniu wrzuciłbyś projekt tutaj albo na driftforum ?
Nie ukrywam że też mi suszarka chodzi po głowie a zawsze będzie to zastrzyk wiedzy.

Trzymam kciuki za mechanicznie ogarnięcie potworka

Dałbyś foto z pod maski jak to jest upchnięte ?

Jeszcze miejsce na 2 reduktory zostanie