BMW Sport

Witam. Mam okazję zakupu sprawdzonego mostu ze szperą bodajże 40% o przełożeniu 3.45. Chodzi mi głównie o przyspieszenie. Jak to będzie pasowało czy coś jeszcze będzie trzeba wymieniać?

ten 3,45 jest chyba od 2,5 190km ?? może być za długi do 2,3? zapewne na dużej głowie więc podejrzewam że flansze będą do przełożenia z twojego dyfra do tego który zakupisz.

im mniejsza wartosc 2.XX tym dluzszy dyfer a im wieksza 3.XX tym krotszy,mniejsza = wiekszy v-max ale gorsze przyspieszenie i analogicznie wieksza = mniejszy v-max a lepszy dopierd z miejsca,wybor nalezy do ciebie,jezeli chcesz miec lepsze przyspieszenie to odpowiedz jest prosta

Patrzyłem na allegro to jest to dyfer do mniejszych pojemnoikiści 1.8, 2.0. Znajomy jeździł na nim z silnikiem m50b25. Jak dorzuci mi pólosie do tego dyfra to nie trzeba będzie zmieniać flanszy?

323i ma 2.5 litra to raz.

Dwa to ma dyfer 2.93 czyli taki jak 2.8
2.5 ma 3.15


Jeżeli to jest ori dyfer z E36 to będzie mała głowa. I to dość krótkie przełożenie ale kto co lubi...

dzięki Grzesiek2290 jakbym nie wiedział

nie nie będzie trzeba zmieniać flanszy jak będziesz miał półosie pytanie czy też masz małą głowę czy już dużą musiałbyś wkulnąć się pod auto lub zerknąć z kanału
http://moto.allegro.pl/most-dyfer-do-bm ... 66989.html link do porównania duża/mała

ASC dalej będę miał po zmianie dyfra ze szperą?

A jaki masz teraz? Ja bym szukał o tym samym przełożeniu, czyli 2.93 lub 3.15.

Teraz mam 2.93 taki jak siedział od początku. Ale chce zmienić na 3.45 żeby autko lepiej przyspieszalo. To jak to jest z asc? Nie ma na to wpływu szpera? Wiadomo zimą się czasem przydaje kontrola trakcji

Jak nie robisz długich tras to wsadzaj 3.45 (40%), jak ma ci słuzyc do normalnej jazdy to polecam 3.15, nie wiem czy jak bedziesz chcial wsadzic mala głowe nie trzeba bedzie zmieniac koncówki wału (nie wiem czy pasuja), ale pólosie jak dostaniesz do malej głowy to odrazu kup sobie nowe sruby do nich (najlepiej na imbus), bo gwiazdki lubia sie objeżdzać i lepiej sie kreci imbusem (wiecej miejsca)

ja miałem 3.45 zmieniłem na 3.38 i nie ma różnicy

A ja zmieniłem zwykły most 2.93 na szpere 3.15 25% i jest róznica

ja tez mam 323 i zmienilem z 2,93 na 3,15 ze szpera i jest spora roznica

Dyfer, o którym piszesz to jest mała głowa czyli małe półośki.
Dyfer , który masz w aucie to duża głowa.
Trzeba zmienić na pewno flansze na półośki i chyba flansze wału choć spotkałem się, że ktoś pisał, że flansze w dyfrach na wał się pokrywają czy mała czy duża głowa.

Jak coś to mam flansze do półosie do dyfra na dużą głowę jakbyś chciał wsadzić ten dyfer i zostawić grube półośki.

przeciez to 323 to jaki moze miec malą?dokladnie
bo to zadna zmiana w sumie wiadomo,szpera to szpera,zawsze bedzie jakas tam roznica,chociazby w zime,tam wielkich przyspieszen nie bedzie bo te dyfry tylko nieznacznie odbiegaja wartosciami od siebie,no ale auto bez szpery i ze szpera to jest na pewno roznica

u mnie zdecydowanie skrocily sie biegi i w trasie jest duzo mniej komfortowo, przyspieszenie raczej podobne

Mam już ten dyfer. Przy okazji chcę wymienić olej, więc pytanie ile go wchodzi?

coś ok 1l (+-0,1l)

Do małej głowy wchodzi 1,1 a do dużej 1,7. Ja u siebie w 328i mam szpere 3.07 w przyspieszeniu nie wyczułem różnicy za to w trasie mam wrażenie że jest głośniej

Siema kupilem ostatnio dyfer ze szpera do mojej E36 328.
I jest problem, szpere kupilem oryginalna z 328 przelozenie 2.93 i nie pasuja mi sruby na polosie
po czym mechanik stwierdzil ze nawet wymiana srub nic nie da bo pol osie nie pasuja ?
szpere mam z duza glowa a auto to seryjne 328 co moze byc nie tak?
Mechanik dupa?