BMW Sport

Witam mam pytanie jak wykręcić sonde lambda w E-30 niestety próbowałem ale tak siedzi że nawet nie drgnie, klucz mi się obkręca a sonda dalej trzyma.
PZDR

Napuścić odrdzewiaczem i odczekać dłuższą chwilę.

Jeśli kluczem płaskim nie da rady - obciąć kable i odkręcić kluczem oczkowym - najlepiej sześciokątnym.
Jak nie będzie szło - pomóc młotkiem lub gaz-rurką przyłożoną do klucza.

Ps. Jeśli koniecznie chcesz odzyskać sondę można spróbować znaleźć klucz oczkowy sześciokątny z małym wycięciem - taki jak do odkręcania przewodów hamulcowych

Niestety byłem w warsztacie i lipe zrobili teraz to już napewno się jej nie wykręci bo śrubę wyrobili.
PZDR

Jeśli już sonda jest zepsuta, to pozostaje podgrzanie palnikiem i wykręcenie żabką lub wykręcenie rury i uchwycenie sondy w imadle.

własnie będę zdejmował i spróbuje wykręcić na siłę i tak pewnie już gwint bedzie zerwany albo nagwintuje albo myslałem żeby wyciąć gniazdo i wstawiś tam zwykłą nakrętke która będzie pasowała do sondy
PZDR

Gwint raczej nie będzie zerwany, bo najczęściej gwinty zrywają się przy dokręcaniu, gdy przekroczysz moment dokręcenia. Jak już wykręcisz rurę to możesz wypróbować wszelkie metody typu wd40, które raczej nie pomogą. Najskuteczniejsze jest podgrzanie palnikiem, które rozluźnia połączenie.
Jeśli nie masz palnika to obetnij tą metalową rurkę wystającą z sondy, przyłóż jakąś dużą nakrętkę i przyspawaj spawarką do wystającej resztki sześciokątu sondy. To jest 100% metoda. Przy okazji spawania podgrzewasz gwint.
Jeśli jednak zdarzyłoby się, że gwint ulegnie uszkodzeniu, to możesz go poprawić gwintownikiem, co powinno wystarczyć, bo dużych sił tam nie ma.
Wariant pesymistyczny: odcinasz stare gniazdo sondy i wspawujesz nowe. Można je bez problemu dokupić za grosze w zakładzie z tłumikami.
Z przyspawywaniem nakrętki zamiast gniazda musisz być ostrożny, gdyż nakrętki o takiej średnicy gwintu bywają najczęściej wysokie, co powodowałoby, że sonda byłaby za płytko wkręcona w rurę i źle odczytywałaby ilość tlenu w spalinach. Do tego musisz znaleźć jeszcze odpowiedni skok gwintu, tak że polecam oryginalne gniazdo.
Jak już się uporasz z tym gwintem, to przy wkręcaniu nowej sondy dobrze jest posmarować minimalnie gwint smarem grafitowym lub samym grafitem z ołówka, aby sytuacja z odkręceniem nie pojawiła się po jakimś czasie.
Ze smarem grafitowym należy uważać, aby nie zanieczyścić nim końcówki sondy, gdyż pod nią jest powierzchnia czynna i może ulec uszkodzeniu. Powodzenia.

Już sie uporałem ale na wyjętym całym tłumiku ciezko szło ale wkońcu wykręciła się. gwint nawet był dobry ale przeleciałem go gwintownikiem w razie czego he he
PZDR