BMW Sport

Witam, posiadam e36 coupe z m50b20 w manualu. Właśnie kupiłem po okazji drugą e36 m50b25 w automacie. Chce przełożyć całe bebechy do tej 2 litrowej, ale zostawić skrzynię manualną. I tutaj mam parę pytań, szukałem odp. ale nic konkretnego na ten temat nie znalazłem.

Czy skrzynia, wał, most itp. wytrzymają obciążenie większego silnika czy lepiej kupić od 325?
Czy do motoru 2.0 podpasuje skrzynia automatyczna od 2.5? (chciałbym tą drugą e36 złożyć na moich poprzednich bebechach)
Czy tempomat od automata mogę przełożyć do manuala? Nigdy nawet nie jeździłem samochodem z tempomatem i nawet nie wiem czego się spodziewać po rozebraniu tego. Skąd tempomat bierze sygnały itp?

nie wiem jak z tempomatem ale reszta części pasuje. w automacie masz inne sprzęgło zupełnie i zamach ale skoro stoi drugie auto w manualu to zero problemu.

generalnie z unktu widzenia składania samochodu do kupy (sprzęgła, skrzbue biegów itp) to 2,0 i 2,5 to taki sam silnik. oba mają vanosa/nie mają vanosa? osprzęt tego samego producenta?

Oba są bez vanosa i mają podobną datę produkcji. Jeszcze takie pytanie, czy skrzynia automatyczna ma zupełnie osobną wiązkę kabli?

tak

tempomat w manualu na pewno potrzebuje czujnik sprzęgła...

A gdzie ten czujnik się montuje? Gdzieś przy siłowniku czy jak? Rozumiem, że do tego potrzebne by było dodatkowe okablowanie. Chyba nie ma sensu montować tempomatu do manuala, co o tym myślicie?

pewnie że jest sens montować, tempomat to tempomat - przydaje się czasem czujnik obstawiam że montuje się przy pedale sprzęgła mniej więcej tak jak czujnik świateł stop.

pytanie tylko czy w ogole tempomat się nie różni manualowy kontra automatowy ale to tego juz ja nie bede wiedział

patrząc na allegro nie widziałem żadnej różnicy, nikt nie zaznaczał czy to automat czy manual, więc chyba powinien podpasować Jak będę robił swapa to ew. napiszę jakie problemy napotkałem

i jak, zmieniłeś?

Bo też może będziemy robić swapa kuzyna e36 z m50b20 na m50b25, tylko oprócz samego bloku silnika m50b25 co jeszcze potrzeba?
Jakieś przekaźniki, komputer, kable, wiązkę, wał, skrzynia?

Oprócz samego bloku to przydałby się sterownik, głowica i parę innych gratów. Ja zmieniam cały komplet więc się nie będę rozgraniczał co jest innego, tylko zamieniam całość. Mam 2 takie same beemy tylko jedna w automacie 2.5 a druga 2.0 manual. Z tego co wstępnie patrzyłem to instalacja od automata jest puszczona w głównej wiązce ale da się oddzielić. Jakoś w ciągu miesiąca skończę remont silnika i będę robił tego swapa to postaram się zamieścić parę fotek i opis.

sorry, pomyliły mi się pojęcia, nie blok tylko cały słupek z głowicą. Jaki sterownik, gdzie to jest?

Sterownik silnika, inaczej mówiąc komputer. Jest schowany w prawym podszybiu(tam gdzie 4 cylindrowe mają aku). Ja w m50b20 mam innego kompa niż w m50b25 ale podobno w niektórych są takie same. Musiałbyś się dowiedzieć dokładniej.

A no to że komputer trzeba to wiem

No a jak jest z przepływką? Jeśli oczywiście mam silnik stary i nowy na boshu. Bo ktoś gdzieś chyba pisał że od 2.5i jest większa niż 2.0i...?

A tego w sumie też nie wiem do końca, wydaje mi się że takie same są ale jeszcze jutro postaram się porównać.

przeoustnica i przepływka mają większą średnicę w 2,5, to samo rura przepływki. jak coś mam te rzeczy (przepływka na 4 piny czyli pod vanosa) - info pw

Ok dzięki. Narazie jeszcze silnika nie mamy i zbieramy info co trzeba na swapa żeby później się nie przeliczyć

Witam interesuje mnie temat tego tempomatu pasuje z automatu do manuala??

Tak, wszystko jest tak samo