BMW Sport

Witam mam taki problem z moją bmką a mianowicie była on po częściowym spaleniu komory silnika po regeneracji wiązki auto nie ma iskry z tego co wiem to prąd do cewki dochodzi próbowałem na 3 innych cewkach i trochę się grzeją pamiętam że jak składałem wiązkę były dwa zielone kabelki które podłączyłem przypadkowo ale próbowałem je odwracać iskrę sprawdzałem stroboskopem i nic kolega mówił że może immo odcina ale nie wydaje mi się napewno fabrycznego immo nie posiada bo kluczyk nie jest rozbieralny pilota do alarmu niby ma i jak się przekręcało zapłon to jak jeździłem nie było żadnego dźwięku a chwile przed spaleniem i po naprawie jest takie >dyńń< ale teraz znowu nie ma dżwięku zastanawiałem się jeszcze jak by prąd bezpośrednio od aku do cewki pociągną który się załącza po przekręceniu zapłonu ale nie wiem czy jest jakiś czujnik który zczytuje tam i wysyła dana ilość prądu do cewki do cewki idą do minusa 2 brązowe kabelki i do plusa 2 zielone i w wiązce się rozgałęziaja jak by można było prosiłbym o schemat kabli do cewki czy cokolwiek co mogło by mi pomóc z góry dzięki jest to bmw e34 2.5 12v(M20) z 89.r

tu
http://www.wedophones.com/Manuals/BMW/1 ... Manual.pdf

tu

http://bmw-e30.pl/printview.php?t=34267 ... 77077f6d4b

Podłączenie cewki sprawdzone na schemacie i jest dobrze połączona jeden +zielony idzie na sterownik silnika a drugi +zielony idzie pod wpinkę do komputera a -brązowe idą na masę i gdzieś dalej czyli czujnik położenia wału to nie jest ? Skoro nie ma iskry Z tego co tam jest napisane to sterownik silnika ale problem dotyczy czego innego w sumie bo tam kolega ma iskrę prąd do cewki na pewno dochodzi cewka się grzeje na włączonym zapłonie

Czujnik położenia wału zmieniony i dalej to samo ale po przekręceniu stacyjki jest pojedynczy impuls na stroboskopie

ostrzezenie