BMW Sport

witam,
Muszę wymienić sprzęgło tylko problem w tym, że jak patrzę na allegro to do mojego auta teoretycznie pasują 2 tej samej firmy z tym, że różnica w cenie jest około 200zł a więc czymś te sprzęgła muszą się różnić.
Oto przykładowe linki:
tańsze: http://allegro.pl/sprzeglo-sachs-bmw-3-e30-e36-5-e34-e39-320-325-324-i2681154808.html
droższe: http://allegro.pl/sprzeglo-kpl-sachs-bmw-3-e36-320-5-e34-520-150km-i2676277278.html

A tutaj macie rozkodowany VIN mojego auta:
Numer podwozia WBABF11000JA52024
Kod typu BF11
Typ 320I (EUR)
Typoszereg E E36 (2)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor MOREAGRUEN METALLIC (288)
Tapicerka (0509)
Data prod. 1994-06-14

z góry dziękuję za pomoc

to tańsze nie ma w komplecie łożyska. Bardzo możliwe, że inny set jest do motoru z kołem jedno, a inny motoru z kołem dwumasowym

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=21&fg=05

Jak masz klimę to masz dwumas a jak nie masz klimy to nie ma dwumasu.
Zamów sobie stąd i szukaj części po nr OE.
Sklep polecany przez wielu użytkowników tego forum.
Będziesz miał pewność, że będzie dobre. Czyba, że ktoś coś przerobił wcześniej.

Czyli to jest regułą, że jeśli klimy nie ma to zawsze jest zwykłe sprzęgło, a nie dwumasowe, nie zależnie od silnika?

Wiem, że 2.8 zawsze jest dwumas, w innych silnikach nie mam pojęcia.
Najlepiej przejrzyj sobie na realoem inne silniki to zobaczysz.

ok, dzięki za pomoc

bo w m52 zawsze jest dwumas, a kolega ma m50

również polecam czescidobmw .pl

3000 133 002 To jest numer sprzęgła bez dwumasy z Sachsa do twojej BMki. W sklepie takie sprzęgło to 430,- za kpl.

Kolego uważaj że sprzęgłami i najlepiej zleć zakup mechanikowi który będzie to robił. W dzisiejszych zamiennikach trafiają się buble, które nie wysprzęglają do końca, powodują szarpanie i psują przyjemność z jazdy. Niech mechanik który będzie to robił buja się z problemem w razie czego, bo w innym wypadku powie że kupiłeś szajs i umyje ręce...

W zasadzie to cenna informacja, tak też zrobię, ciekawe tylko skąd on to będzie zamawiał bo może gdybym zrobił to sam to trochę taniej by wyszło.

jezeli kupisz sachsa lub Luka to kupisz dobre sprzegło które i tak może być zamienne w pudełku. A gdzie sa tacy mechanicy ze jak on ci zakłada cześć to on ci kupi drugą na czas rozpatrzenia reklamacji bys mógł dalej jeździć ???
Wydaje mi sie że juz wygineli tacy bo zamrazaja kase a jak jest odmowa reklamacji to on jest w plecy np koszt sprzegła plus koszt ponownego demontażu / montażu .

Dziś wymieniłem sprzęgło.

Żeby rozwiać Wasze wątpliwości, nie wszystkie silniki R6 mają dwumasę (w którymś temacie przeczytałem coś takiego), ja miałem zwykłe sprzęgło. Jak już wyżej było wspominane ważne jest to czy auto ma klimę czy też nie (nie mam pojęcia dlaczego to ma wpływ ale ma).

Ku mojej radości, problem został rozwiązany, wymiana całego kompletu tarczy sprzęgła, łożyska i docisku pomogła, przy okazji wymieniłem też łącznik wału Teraz auto rusza jak należy niezależnie czy rozgrzane czy nie

A czy stare sprzęgło miało ślady zużycia?
Bo za wczasu bym się nie cieszył.

Pytam bo ostatnio wyjmowałem sprzęgło z mojej e39 z przebiegiem nieznanym ale ponad 315 000 i sprzęgło jeszcze fabryczne było w stanie bardzo-dobrym. Dwumasa też.

Sprzęgło praktycznie do niczego się już nie nadawało, na tarczy było zjechane prawie do samych nitów.