BMW Sport

Witam, mam problem ze swoją e36 a mianowicie jest to samochód po swapie z m50b20 przez jakiegoś wieśniaka na m52b28...

Problem polega na tym, że samochód nie ma odcinki , czasem jest a czasem nie ma odcinka sie znajduje gdy wroci od mechanika , zajade do domu i znowu nie ma, za każdym razem cos innego mechanik mówi, że się dzieje, wymienilem już pełną wiążkę elektryczną do silnika , czujnik położenia wału , komputer , pompka od paliwa jest nowa BOSCH , paliwo pompuje normalnie załącza się i ją słychać. Samochód kręci obroty do 5,3 obr albo 5,5 tysiąca i dalej łapie muła tak jak by chciał jechać a nie mógł . Komputer nie pokazuje błędów . wcześniej winna była stara wiązka bo była pocięta i połowy kabli nie było , wymienili jeszcze kompa bo piny były upalone , odcinka się znalazła , zajechałem do domu , umyłem samochód i pojechałem się przejechać nagle zaczął coś prychać parchać i strzelać więc odłączyłem aku na 30 minut i odcinka znowu jest, na następny dzień odpalam samochód i znowu odcięcia zapłonu nie ma... Zauważyłem wcześniej też wracając ze stacji paliw, że jadąc na biegu nie ma odcinki a wciskając sprzęgło kręci do końca skali tzn 7,5 tyś, ale to też się skończyło i już nie ma odcięcia ani jak się jedzie i wciśnie sprzęgło ani na biegu. Samochód ma instalację LPG STAG 300 , jeździłem wtedy na pustej butli z gazem na samej benzynie i nie było odcięcia a gdy zatankowałem gazu zauważyłem że samochód spala i benzynę i gaz na raz. Z tym problemem bujam się już 2 miesiące od kąd kupiłem samochód.

dodam, że nic na ten temat nie znalazłem na forum a poprzedni temat usunęła moderacja już nawet nie pamiętam co napisałem tam.

z tego co piszesz to odcina za nisko...

Spada cisnienie reduktora i przełącza na benzyne, kiedy odpuścisz gaz ciśnienie wzrasta i jedziesz na PB.
Najpierw ogarnij benzyne, później baw się z gazem.
Co do odcinki to sprawdzasz ją na benzynie czy na gazie?
Kiedyś w escorcie miałem odcinke przy 4500 obr/min, przepływka była do wymiany. Nie wiem jak w e36 bo tutaj takiego problemu nie miałem.

z odcinką działo się tak gdy miałem pustą butlę z gazem w samochodzie czyli 000 lpg w bagażniku tzn na samej benzynie ale na gazie to samo , co do tego spadania ciśnienia na reduktorze to się zgodzę bo jak przerzucę na samą benzynę to samą benzynę spala a na gazie przy mocniejszym daniu gazu zrzuca z gazu na benzynę. sprawdzę jeszcze opornik listwy wtryskowej bo może być spalony albo złą oporność ma .

Z resztą mając taką dziadową instalację nie dawałbym jej tak w palnik na ubogiej mieszance...sam mimo, że posiadam LPG jak chcę dać w palnik to tylko na PB, gaz służy mi do "oszczędnego przemieszczania" i zwyczajnie staram się na nim nie przekraczać 4tyś obr, mimo iż bez problemu przechodzi ten pułap, to nie uważam, żeby było to najlepszym rozwiązaniem i jakoś szczególnie zdrowe dla silnika -zważywszy w Twoim opisanym przypadku... Trochę to wieje wioską i "krzychu kadetem tera..." Gdyby takie pałowanie na gazie nie miało negatywnego wpływu na silniki, to myślę, że mimo podniesienia masy niejeden domorosły drifter/amator zdecydowałby się na montaż instalacji, a jednak tego nie robią ;>

słuchaj gościu , czytaj ze zrozumieniem każdy post bo nie mam zamiaru użerać się z takimi ludźmi jak ty. samochód kupiłem z taką instalacją i taka w nim jest, chcesz hejtować to wypad z powrotem do gimbazy i nie komentuj więcej jeśli nie wnosisz nic do tematu.

mistrzu szukałem 23milisekundy w google oto cytat z innego forum:
"u mnie odcinało przy 5500 obrotów (taki tryb awaryjny jakby) gdy komp nie widział czujnika prędkości pojazdu"
"Po swapie na 2.8 trzeba do komputera silnika podpiac czujnik predkosci pojazdu. Najlepiej z zegarow. Nie pamietam juz numerow pinow ale pisalem to juz komus na forum poszukaj moze znajdziesz."

To tak, żebyś nie płakał więcej, że Ci hejtuje "temat"

czujnik prędkości pojazdu jest podpięty i jest sprawny , nie bój się ale googlowałem już na wszelkie możliwe sposoby i tamten cytat z innego forum też czytałem, aczkolwiek nie wiem co ma to związek z manualną skrzynią biegów :O w automacie to rozumiem.

Nie wiem czy cos pomoge ale kolega mial takie objawy w swojej 2.0, najpierw to byla wina stozka, objawy przeszly, potem odcinalo mu w mniejszym zakresie przez to ze na inspekcji mial juz zieloną, a potem zółtą kostke, po wymianie oleju i skasowaniu inspekcji , auto ozyło i jezdzi bez problemu do dzisiaj.

mam stożek w niej bo jakiś wiochmen go założył, spróbuję podmienić na ori puszkę i zobaczę, aczkolwiek trudno będzie bo idiota zamontował parownik w miejscu puchy... inspekcja skasowana przy wymianie oleju.

nikt na prawdę nie wie co to sie dzieje ?

Problem rozwiązany .

Odcinka była spowodowana uszkodzonym czujnikiem prędkości pojazdu w dyfrze , komputer nie widział czujnika i o dziwo prędkość mimo to była widoczna na zegarze ale komputer też nie pokazywał błędu tego czujnika, po wymianie dyfra wszystko wróciło do normy, dodam, że jeśli ktoś by miał ten sam problem po swapie na M52B28 to nalezy podpiąć kabel są to kabelki brązowo-czerwony kabel ze sterownika od m52 (pin numer 9 w złączu silnika) do brązowo-czerwonego kabla w małej czarna kostce zegarów w E36 . Można pociągnąć przewód bezpośrednio z komputera pod licznik.

Jednak była kupa z tym czujnikiem ale dałeś rade...