BMW Sport

Witam

Jakis czas temu kupilem swoje pierwsze BMW i od momentu przyprowadzenia auta borykam sie z problemem przegrzewania sie silnika. wczoraj przy wymianie termostatu dostrzeglem ze koles od ktorego kupilem auto wogole go nie mialo, ale to i tak nie pomoglo bo nadal silnik sie grzeje i brak cieplego nadmuchu....co robic gdzie szukac usterki???

Jesli zamontowałes termostat, to musisz odpowietrzyc dobrze układ. Zrobiłes to?? jesli Masz nowy termostat, odpowietrzony układ i odpowiednia ilosc płynu i nadal NIE CHODZI JAK POWINIENE to wtedy trzeba by było sprawdzic pompe wody, czy układ jest szczelny....

był przegrzany (dlatego wyjął termostat), chyba głowica do roboty

odpowietrzałeś układ ale to i tak nic nie da bo nie bez powodu wyciągnął termostat

Kolego uzupelnij wode w chlodnicy zalacz samochod niech sie troche nagrzeje a potem odpowietrz ukl;ad i wszystko powinno byc cacy.

ok a jak mam odpowietrzyc owy uklad samo odkrecanie korka nic nie daje para zchodzi i po kilku chwilach znuw strzalka idze w czerwone pole..

Nie wiem jak u ciebie ale u mnie koło korku wlewu płynu chłodzącego jest taka sruba i ja odkrecasz i czekasz az auto si enagrzeje i wyleci nia woda....

Dobra krok po kroku bo mialem ten sam problem i nie wiedzialem co caly czas odpowietrzalem uklad i bylo to samo.

1- Kup sobie wode destylowana najlepiej

2- wlej do chlodnicy na Zimnym silniku!!!

3- poczekaj az silnik sie zagrzeje (mniejwiecej wskasowka powinna wskazywac sam srodek)

4- wtedy wylaczasz silnik, ostroznie odkrecasz zawor do odpowietrzania(zebys palcow nie popazyl), jak skonczy syczec zakrcasz szczelnie.

5- jak to nie zadziala to olbo jakis waz od chlodnicy ci mogl preknac badz jakies zwierze np. kuna mogla sie tam znalesc i przegrysc ci go, badz chlodnice masz nie sczelna, albo tak jak niestety rorafalik stwierdzil bedzie glowica do roboty, ale najpierw sprwdz to wszystko inne.

to jest wlasnie odpowietrzanie...

Aha czyli mam wlaczyc auto na otwarte srubie odpowietrzajacej i poczekac ash poleci woda ??
Czy po tej akcji trzeba uzupelnic wode?

1. Nalewasz full wody do układu
2. Odpalasz i nagrzewasz autko do "polowy"
3. Wyłączasz samochód
4. Odkrecasz korek do nalewania plynu i korek od odpowietrzenia.
5. Kiedy przestanie leciec para a zacznie woda zamykasz korek od odpowietrzenia i uzupełniasz poziom płynu w układzie
6. Czynnosc powtórzyć kilka razy.

Odpal silnik, przygotuj sobie wode bo moze ubyc, odkrec ta srube i niech silnik chodzi....Jak zacznie wywalana ta sruba wode to zakrec ja szybko , dolej wody zeby było tak w połowie i po krzyku.

a nie przyszło wam to do głowy że może pompa jest do wymiany i może nie mieć pełnego obiegu???
pompę wymienia się co 90tys.(oryginalną). miałem taki przypadek że obieg płynu zanikał mi po przekroczeniu 2-3 tys. obrotów,przyczyną było obluzowanie się wirnika (tworzywo sztuczne) na osi pompy, pod wpływem obrotów ciecz stawia większy opór i wirnik sie zatrzymywał.

wg mnie sprawa jest jasna: nie bez powodu poprzedni właściciel wymontował termostat

mówisz że niem było termostatu a mimo to sie przegrzewał zkładając że był odpowietrzony to pompa wody będzie.
ale jeżeli przegrzał to co miało by dac mu ( poprzedniemu właśicielowi) wyjęcie termostatu ? bardziej prawdopodobne by było że termostat padł i debil go wywalił zamiast wymienić
tylko że znowu powinna powstać sytuacja gdzie silnik by się niedogrzewał a nie przegrzewał więc albo pompa albo zapowietrzony

ok zrobilem jak radziliscie cieple powietrze jest, ale koles ktory bawi sie w samochody zaproponowal zebym sprawdzil czy nie mam wody w oleju na bagnecie... no i jest, czyli p[oprzedni kolo musial zagrzac Bete jak trzeba... zastanawia MNIE tylko fakt jak ja zdolalem dojechac nia z Gorzowa WLKP ash do Elblaga bez sladu skoku temperatury bo byla w normie, dopiero na miejscu zaczal sie grzac..

może nie do końca,jeszcze sobie nie wyobrażacie jacy fachowcy biorą się za naprawy
teoretyzując gościu kupił sobie bmw,pojeździł nią trochę albo dłużej i zaczeła mu łapać temperatury,hmmm... pomyślał,podrapał się w głowę i doszedł do wniosku że termostat się przycina(sam nie wiem jak ) udał się więc do sąsiada który ma LOGANA o poradę sąsiad nie wiele myśląc mówi chłopie wyjmij całkiem i będzie po problemie więc tak zrobił a że problem pozostał a sąsiadowi od LOGANA skonczyły się pomysły ,pomyślał że sprzeda bo jego wiedza na temat mechaniki sie właśnie wyczerpała Atak poważnie to warto tą pompę sprawdzić koszt nowej to jakieś 130zł.

no to po ptakach

A tak na marginesie to typ zostawiol mi radyjko fabryczne ale najwyrazniej "zapomnial" mi podac kod... Ma ktos z was mozliwosc pomocy w tej sprawie sprawdzilbym przynajmniej czy chociaz audio jest wporzadku... BMW REVERSE RDS

oby to była tylko uszczelka a nie głowica,bo koszta drastycznie wzrosną

I jak potoczyły się losy przegrzewania się silnika ? Niestety u mnie dziś pojawiły się podobne obiawy... zupełnie bez powodu...