BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 15 listopada 2025, 01:27

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 11 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
marcelek
 Tytuł: [E36] nie wkręca się do odcięcia zapłonu
PostNapisane: 13 września 2007, 11:58 
mam e36 1,6 benzyna mam problem auto nie wkręca się na wysokie obroty aż do odcięcia zapłonu jaka może być przyczyna dzięki pozdrawiam
Góra
  
 
CiOoS
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 13:07 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 2220
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E39
Kod silnika: M57D30
E36 1.6 motor ale który rok??

Jeżeli autko jest z maks 93 roku zapewne będziesz miał motor o oznaczeniu m40 a objawy o których piszesz to najczęstsza bolączka tego motoru i jest skutkiem wytartego wałka rorządu.

Dokładnie co w trawie piszczy dowiesz się z tego linka:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=774

Poza tym info o tym silniku znajdziesz jeśli wpiszesz w => szukaj [shadow=red]m40[/shadow]

Pozdro :)

_________________
" Jeśli Twoje dziecko kręci gwintem to wiedz że coś się dzieje...."

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
kamilka-20
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 19:25 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 14
Lokalizacja: bialystok
a masz w gazie jol
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
///ESIU
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 21:58 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 3477
Lokalizacja: Kozienice
jeśli na gazie nie ma odcinki to normalna rzecz ale jeśli na bp to moze to być faktycznie wywalony wałek

_________________
SPRZEDAM CHROMLINE DO E30 CABRIO

Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
CiOoS
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 22:05 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 2220
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E39
Kod silnika: M57D30
esiue30 zależy na którym gazie ;) Ja na sekwie mam :hyhy:

_________________
" Jeśli Twoje dziecko kręci gwintem to wiedz że coś się dzieje...."

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
///ESIU
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 22:11 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 3477
Lokalizacja: Kozienice
CiOoS napisał(a):
;) Ja na sekwie mam :hyhy:

ooo no to ciekawe :/
super też bym chciał :hyhy:

_________________
SPRZEDAM CHROMLINE DO E30 CABRIO

Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
CiOoS
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 22:16 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 2220
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E39
Kod silnika: M57D30
Ostatnio sprawdziłem nawet empirycznie :hyhy: :rotfl:

_________________
" Jeśli Twoje dziecko kręci gwintem to wiedz że coś się dzieje...."

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
ubott
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 22:16 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 21
Lokalizacja: wawa
praktycznie w kazdym gazie z kompem mozna ustawic odcinke

kwestia wlaczenia danej funkcji w kompie identyczna sytuacja jest z temperatura przelacznia na gaz z pb mozna wlaczyc konkretne wartosci a mozna nie wlaczac wogole = zmiana na gaz nawet 2 sek po odpaleniu zimnego silnika

pozdro
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
CiOoS
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 22:18 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 2220
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E39
Kod silnika: M57D30
ubott mówisz o drugiej generacji?

_________________
" Jeśli Twoje dziecko kręci gwintem to wiedz że coś się dzieje...."

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
ubott
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 22:21 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 21
Lokalizacja: wawa
1 gen nie miala takiej opcji poniewaz nie ma kompa sterujcego oraz silnika krokowego
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
CiOoS
 Tytuł:
PostNapisane: 13 września 2007, 22:31 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 2220
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E39
Kod silnika: M57D30
A fakt :P :wstyd:

_________________
" Jeśli Twoje dziecko kręci gwintem to wiedz że coś się dzieje...."

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 11 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 11 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL