BMW Sport

Panowie mam BMW E36 Sedan z silnikiem 1.6. Problem tkwi w tym że przy próbie ruszenia samochodem z piskiem samochód rusza normalnie. Próbowałem sie ścigać z kolegą w bliźniaczym samochodzie ale dosyć solidnie mnie odstawił. Co może być przyczyną tego. Kolega twierdzi że to wina przepływomierza i filtra stożkowego. Pomóżcie.

1.6 to niezbyt dobry material do wyscigow,a przyczyn moze byc wiele

spider, Bumy obie masz fajne zwłaszcza ten compact mi się podoba.

VIPER, sformuluj poprawnie temat!

Po prostu mojemu autu brakuje mocy nie odczuwam tych 102 koni pod maską a niby wszsytko jest w porządku ale podejrzewam filtr i przepływomierz bo tylko przy tym ktoś grzebał. I nie wiem dlaczego nie moge ruszyć z piskiem. Czy może być ukryty jakiś system kontroli trakcji??
Od razu mówie auto było przywiezione z niemiec najpierw jeździła jakaś pani a potem jej syn.

VIPER sam fakt nie możności spalenia gumy przy starcie może wiązać się nie tyle z stożkiem i przepływką a ze sprzęgłem które może już nie dawać rady i przy puszczeniu z wysokich obrotów się ślizga co daje Ci efekt "kontroli trakcji".

Natomiast sam stożek daje minimalne efekty i trudno je odczuć aczkolwiek jeśli jest źle zamontowany może burzyć "normalną prace silnika" Moim zdaniem sprawdź sprzęgło a potem ( powinno pomóc ) zajmij się dolotem i o ile nie bawisz się poważne podnoszenie mocy załóż seryjną puszkę z wkładką sportową.


Pozdro

VIPER, formułuj odpowiednio tematy i reaguj na sugestie moderatora!

Temat "kłopot" nikomu nic nie mówi, dodatkowo obok masz wybór modelu.

dzieki,ciesze sie (powinno byc w galerii)

Imho wystarczy, ze masz wieksze "lacze" niz twoj kolega i juz jest roznica w osiagach.

Tam chyba juz dawno nie tych 102KM

adikbmw jest nie ma tak czy siak ja w golfie 1.6 75 konnym zagazowanym na kapciach 195 x 15 ruszałem z piskiem aż miło.I dawało radę.Tym bardziej bunia powinna cosik zmielić.

A ja myślę, że zaczyna Ci się sprzęgło ślizgać, więc nie czujesz jak normalnie wrzucisz bieg i idzie do końca, skoro mowisz, ze niby wszysktko w porzadku.....

a jesli sie slizga, to przy kazdej zmianie biegu Cie koles odstawia, a buta nie zmielisz....

to też MOŻE, ale nie musi być to

Czarny_simr no właśnie jestem tego samego zdania

1) BMW ma tylny napęd, który w przypadku ruszania gwałtownego dodatkowo dociskany jest do asfaltu.
2) Możesz mieć szersze niż zazwyczaj opony, które dodatkowo utrudniają start z piskiem.
3) BMW to generalnie ciężkie samochody, wspominasz, że masz silnik 1.6L, który jak pewnie wiesz jest najmnieszym z oferowanych, a co za tym idzie najsłabszym.

Jeśli kolega w podobnym aucie wyraźnie Cie odsadził, to pierwsza sprawa sprawdź sprzęgło. Możesz tego nie czuć, ale im wyższa prędkość obrotowa, tym więcej KM idzie w niebyt, jeśli sprzęgło nie może przenieść całego napędu na koła. Bardzo częsty przypadek. Druga sprawa wspominasz, że masz stożek zamonotowany, niechce Cie więc martwić, ale tych 102KM raczej nie masz - jest fajny temat o stożku zapraszam do lektury.
Ukryty system kontroli trakcji faktycznie istnieje i jest to silnik 1.6L, który z utratą przyczepności ma poważne problemy.
Moja rada, wymień filtr na seryjny, jak masz kase zajmij się sprzęgłem. Generalnie muszę sprowadzić Cie na ziemie troche - tym 316 nie polatasz, skup się raczej na przyjemności z prowadzenia. To, że ma on 100KM nie ma żadnego przełożenia na 100KM w np Hondzie Civic, która po prostu jest lżejsza. Masz fajne autko, ciesz się jazdą, bo bez względu na pojemność w przypadku BMW jest przednia.

Zgadzam sie z kolegami w 100% sprawdz sprzeglo,u mnie tez juz czas na sprzeglo i mam ten sam problem,jedyne co zauwazylem ze jak startuje z 5000 rpm to wtedy jest jakis pisk i fura idzie a jak robie to z 3000 lub z innych obrotow niz 5000 tys to mi sie sprzeglo sliza wiec radze zaczac od tego.

ale chodzi też o 316 tak?

bo jeśli o inne 1.6 to nie ma siły,

tu zachodzi ta relacja.

No rzeczywiście może to być sprzęgło. To sie zobaczy. A jeszcze jedno pytanie jak wywale stożek i wrzuce sportową wkładke to lepiej to będzie chodzić. Aha i co myślicie o sportowym sprzęgle i strumiennicy??
Dzięki za pomoc

Generalnie nie kombinuj, wróć do serii - da Ci to najlepsze osiągi i najlepszą kulturę pracy. Z doświadczenia kolegów wiem, że jak pozakładali strumiennice do e36, to później wracali do serii. Rozumię, że jednak ciągnie Cie do żwawszej jazdy - pogadaj z Reserved (sorka jeśli napisałem z błędem) o chipie do twojego autka, podobno czuć wyraźnie różnice. Ja sam się zastanawiam, może na wiosne sobie sprawie chip:)

Tak czytam i smiac mi sie chce...wkladki, sportowe sprzegla...czlowieku co Ty kurde kombinujesz...zamiast na pierdolach skup sie na tym co Ci discrimen napisal...316ka nic nie zrobisz!!!!!!Trzeba bylo kupowac wiekszy silnik...tak wiec szczerze Ci radze...daj sobie spokoj...oczywiscie na zwirku, piaseczku, mokrym podlozu jak najbardziej...na suchym mosisz mocno sie napracowac, szkoda auta!!!

mocne