BMW Sport

Temat juz byl poruszony sam w nim bralem udzial ale nie moge odszukac.

A wiec wczesniej jakis mechanik mi mowil ze to uszczelniacze zimeringi ale ostatnio jak robilem zawieszenie goscia sie pytalem czy moze okreslic z kad to cieknie i powiedzial ze wlasnie z uszczelki nr 4


Rozmowa w podobnym temacie dotarla do miejsca gdzie ktos stwierdzil ze trzeba przy tym glowice sciagac czy cos takiego. Teraz moje pytanie jak jest naprawde, co musze sciagnac aby to wymienic, czy ta uszczelka jest brana na jakas specialna paste zeby bokami nie cieklo czy jak?
Czy wystarczy sciagnac gorny dekiel oslony rozrzadu czy dolny jednak tez? wyciek otyle sie nasilil ze zbiera sie w kropelke na samym dole na czujniku i chyba kapie mam oslone wiec nie widac i oleju ubywa. da sie jezdzic ale chce miec to zrobione wiec czekam na sugestie.

Ja mam 1.6 silnik i ten sam problem...dokladnie chyba nawet cieknie z tej samej uszczelki Bylem u mechanika i tez sie pytalem czy trzeba sciagnac glowice...powiedzial mi, zeby to bylo dobrze zrobione to tak...mozna wymienic sama gumke co Ty pokazales. Wystarczy jak mowisz sciagnac sama pokrywke rozrzadu. Jednak ja mi to tlumaczyl nie ma 100% pewnosci, ze po tym zabiegu przestanie cieknac...2 uszczelka zachodzi az pod glowice. Zeby miec pewnosc, ze bedzie tip top sugerowal wymiane dwoch uszczelek. Ja sobie odpuscielem...szkoda pieniedzy...a skoro mozna z tym jezdzic...
Tak mi powiedzial majster do ktorego podjechalem...moze ktos inny Ci bardziej pomoze

no ale mi oleju ubywa i niewiem czy przez to czy nie, mechanik mi powiedzial ze jak by z tego mialo by mi ciec na tyle zeby ubywalo to bym mial plamy pod autem i to co cieknie to jest jakas 200ml na 5tys czy cos w ten desen a mi raczej ubywa tle co 1k , pozniej mowi ze moze mi bierze olej bo ma juz pierscienie itd do wymiany a ja ze maial idealne sprezanie a on na to ze silnik atmosferyczny zawsze bedzie mial sprezanie lub nawet za wysokie jak je olej gdyz olej dziala uszczelniajaco... i normalnie pozamiatane sam nie wiem co tu robic. chyba najlepiej bedzie kupic jakis srodek pojechac na kanal i umyc silnik z tej zbroi blota z olejem i patrzyc z kad cieknie jak z tej uszczelki mocno bedzie dawalo to sie szarpne na samo wymiane jej.

ja na twoim miejscu zmienił bym wszystkie uszczelki pod tym deklem jedna robota to jest a uszczelki pod głowicą nie trzeba zmieniać skoro jest dobra nawet znienił bym uszczelniacz na wale i spokuj by był a zresztą żeby wumienić uszczelke nr4 to trzeba zdjąć pokrywe nr1 a wiąże sie to z tym że trzeba zmienić pod nią uszczelke bo na silikon jej nie można składać poniważ ona jest metalowa i jest bardzo cienka jak dasz silikon to dekiel bedzie bardziej odsadzony i może czujnik halla szwankować więc tylko ori uszczelki i bedzie git

uszczelnienie walu to jest ten piastowy o-ring nr3 a to juz pokrywa numer 2 ktorej napewno roszac nie chce, ale narazie nie bede mowil na bank bo jeszcze sie moze okazac ze to ono wlasnie puszcza bo karzdy mowi inaczej a oni sobie moga na brudnym silniku mi czarowac.

dokopalem sie takiej stronki gdzie gosc zamiescil remont kapitalny isa z tuningiem i z tego co widac uszczelka jest normalna czyli gumowa rowkowa
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... IC_ID=2723

i widac ze sie da ja zpokojniewymienic jako pojedyncza.

da się wymienić tylko ta gumowa uszczelkę, ostatnio wymieniałem łańcuch i zmieniałem wszystkie uszczelki, łącznie z ta metalową (ori BMW), którą w końcu wyj...łem , oprucz silikonu została tylko właśnie ta dzieląca obydwie pokrywy, potraktowana też silikonem, mi ciekło z pod obydwu pokryw przez ta metalową, a niby układała się elegancko, teraz z silikonem jest git