BMW Sport

Witam Was,

po rozkodowaniu VIN-u, okazało się że mam w mojej Buni 704 M SPORT SUSPENSION. Planuje kupić amorki Bilstein B4, czy podejdą czy muszę kupić takie dedykowane do M-technika?? I czy jeszcze coś innego w zawieszeniu będzie na co zwrócić uwagę??

pzdr

nie podejda, zawieszenie M ma "krotszy" amortyzator, o nizszym skoku. Sachs je robi. Pewnie masz inne tuleje wahaczy, sprezyny, odbojniki amortyzatorow, moze stabilizator tez byc inny i poduszki stabilizatora.

Jeden amortyzator Sachs do zawieszenia M kosztuje 462 zł.

a tak się cieszyłem, że mam takie zawieszenie..........

czyli m sport to takie samo zawieszenie jak m power, czy m technik??

to jest opcja: zawiesznie sportowe , zawieszenie M technik.

ale przecież do silnika 1.6 nie mogli włożyć zawieszenia od M3...
przeciez to nie ma sensu z racjonalnego punktu widzenia, z tyłu bebny a zawieszenie od M3... poza tym M3 jest cięższe (silnik R6, nie R4). Z tego co wiem M-technik to krótsze amorki i spręzyny (o 20mm), a nie zupełnie inne zawieszenie. Czy to oznacza, że normalne amorki nie podejdą?
z drugiej strony: przecież firmy produkujące springi obniżające rozgraniczają sprężyny do modeli R4 i R6 oraz M3. Pierwsze od drugich różnią się twardością (inna masa przodu) a te od M3 mają taką samą średnicę na górze i na dole (wiem bo przez przypadek kupiłem takie do siebie). Jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Rafał opcja w BMW : "zawieszenie sportowe, zawieszenie M technik" to nie jest zawieszenie M3, M5, M6 .


BMW 316i z zawieszeniem M technik ma inne zawieszenie niż BMW M3 oraz różniące się kilkoma elementami zawieszenie od tego z 316i bez opcji zawieszenie sportowe / zawieszenie M technik.


Na przykład tu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10 widać ze 316i z zawieszeniem M technik ma inny stabilizator od 316i ze standartowym zawieszniem, ale jest to również inny stabilizator niż w M3

Maćku, czyli różnica jest tylko w wysokości i twardości? jeśli tak to znaczy, że zwykłe amorki podejdą (a sprężyny niższe zostaną)....

bezposrednio porównywałem amortyzatory od e39 z zawieszeniem M i bez. Jest znaczna różnica w skoku amortyzatora, dlatego obawiam się ze standardowy w połączeniu z krótka sprężyną od zawieszenia M technik na pierwszej lepszej dziurze okaże się za długi i rozbije się (dodatkowo amoryzatory od zawieszeń M są aluminiowe, ale to juz ma mniejsze znaczenie).

a może ktoś ma taką opcję w coupe R4 i zmieniał elementy zawieszenia i się wypowie??

czyli mam rozumieć, że każdy kto zakłada krótsze springi ma się wystrzegać jazdy po polskich drogach? wg specjalistów (?) obniżenie do 30mm nie wpłwa negatywnie na pracę amortyzatora, a sprężyna M-technik jest niższa o 20mm...

Chodzi o to ze nie mozna zalozyc za wysokiego amortyzatora do niskich sprezyn, bo gdzie schowa sie ten amortyzator? W e39 z M i bez M róznica skoku (długosci) amortyzatora jest znaczna. Bez zmiany sprezyn nowe standartowe amortyzatory sie rozbiją.

Nie. Z mojego porownania amortyzatora od e39 bez M z amortyzatorem od e39 z M wynika ze standartowy amortyzator w minimalnym położeniu ma długosc amortyzatora od M w maksymalnym położeniu, czyli wiadomo co sie stanie z takim za dlugim amortyzatorem założonym do zawieszenia M. Gdzie sie mocniej schowa?

Maćku, a w E36 wiesz jak jest? nie kwestionuje tego, że jest krótszy, tylko o ile?

a jak różnica w długości amorka będzie znaczna to dam Kubie springi (standardowe)ode mnie (będzie miał twardsze bo to od R6 )

nie wiem o ile, ale domyslam sie ze dokupienie opcji zawieszenie sportowe miało podobne konsekwecje w e36 jak i w e39. Zauważ ze np. E39 530d Szarego76 nie stoi jakos bardzo nisko, a on ma zawieszenie M i amortyzator w porownaniu do standartowego ma bardzo krótki skok.

Szary76 jednak nie ma galerii , ale jest kilka e39 z zawieszeniem M na forum. Sprzedawałem jeszcze komuś te same amortyzaotry. Chodzi o to ze e39 z zawieszeniem M nie stoi jakos znacznie niżej, a jednak ma bardzo krotki skok amortyzatorów.

No nic ogólnie chodzi mi o to żeby do BMW z zawieszeniem M Technik nie wrzucać standartowych amortyzatorów bez zmian sprężyn bo dla mnie oczywiste jest że zniszczy się amortyzatory.

a może ktoś kto zmieniał sobie części zawieszenia i ma taki wykupiony pakiet się wypowie??

kurcze, już nie wiem co robić, bo ceny różnią się znacznie.......

Kuba, najlepiej jak kupisz kpl. gwintowane zawieszenie, na pewno się sprawdzi

Zaczekaj jeszcze do jutra, sprawdzę jaka jest różnica w tych amortyzatorach i czy przypadkiem nie można ich stosować zamiennie.


W większości przypadków jednak dl zawieszenia Sport i Normal stosuje się inne amortyzatory o innych wymiarach, innym skoku i co równie ważne - innej charakterystyce.

Jeszcze jedna rzecz o której nie wszyscy mogą wiedzieć - przy zmianie Normal/Sport zmienia się nawet osłona amortyzatora (ta plastykowa lub gumowa), jest tam taki poliuretanowy bumper, który dla przykładu w E60 z zawieszeniem Sportowym jest o ok. 1/3 krótszy niż w normalnej wersji.

No więc.... przód ma różnicę 10mm na długości, a tył aż 25mm. Są osobne amortyzatory do każdego z zawieszeń w katalogach, więc nie można stosować ich zamiennie.

W ofercie Monroe są amortyzatory dedykowane do twojej wersji (E7034-przód (z podziałem na prawy i lewy); E1114-tył). Są to amortyzatory z serii Reflex.

Osłony i mocowania górne (tył) są jednak te same, przednie osłony są takie same, ale mocowania mogą się różnić.

mocowania też sa takie same.

odbojnik jest inny;

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

mimo że Monroe podaje ten sam dla wersji z M i bez M, oryginalnie były inne.


No i po raz ostatni napisze:

zalozysz zwykle amortyzatory do zawieszenia M (dłuższe) a na pierwszej dziurze amor dobije do konca i sie rozwali. Jest zbyt długi....

Ja mam takie zawieszenie (a raczej mialem bo zmienilem sprezyny). Roznice od zwyklego to inny amortyzator (i tak jak stones1 pisze odbojnik), inna sprezyna oraz innej grubosci stabilizator. Zawieszenie jest nizsze od serii o 15mm przod i 10mm tyl (takie parametry sa podane w Bentley'u). Amorki i odboje mozna kupic Sachs/Boge albo KYB (i chyba Bilstein B8). Jak dobrze poszukasz to dostaniesz za 420zl/szt (na przod, sam goly amortyzator, bez oslony i odboja). Zadzwon do Bronowskiego - jakis czas temu mieli promocje, ja kupilem za 650zl dwie sztuki. Sprezyny to tylko oryginal ~1400zl/komplet, zamiennikow niet, ale duzo ludzi wstawia inne - ja mam Eibach Pro-Kit.