BMW Sport

Witam,

mam taki problem iz po przejechaniu kilkudziesueciu km (100, 200, 300) i przy próbie wolnego ruszenia na tzw pół sprzegle zaczyna delikatnie trząść budą.

Zauważyłem że nasila się to gdy nie puszcze sprzegła do końca wcisne ponownie i ponownie zamierzam ruszyć. Efekt sie pomniejsza gdy puszcze sprzęgło do końca i wcisne ponownie i gdy ruszam wtedy nie trzęsie lub trzesie ale bardzo słobo.

tak czytam o tym efekcie drgawek i ze to wina kola dwu-masowego i moje pytanie jest takie czy jezeli sprawdzi sie ze to jest kolo do wymiany to czy mozna je zastapic kolem nie koniecznie dwumasowym czyli zwyklym chyba nazywanym jednomasowym ??? do tego kaplet odpowiedniego sprzegla. czy ktos juz praktykowal taka wymiane i z jakim powodzeniem???

za podpowiedzi z gory dziekuję

a przy gaszeniu silnika jak sie zachowuje ?
może sprzęgło poprostu masz już do wymiany i dlatego takie objawy ( co prawda troszke dziwne jak tylko na sprzęgło)
koło dwumasowe można regenerowac, pare osób z forum tak robiło i chyba jakoś to wychodzi. jak dasz "zwykłe" koło to raczej praca silnika sie zmieni i nie będzie już takiej kultury jak powinna być

Kolo zamachowe dwumasowe ma za zadanie skuteczniejsze tlumienie drgan niz jednomasowka, jak dasz jednomasowe to drgania moga sie przenosci na karoserie, no i jak bedzie lzejsze od dwumasowki to silnik bedzie sie szybciej wkrecal na obroty ale to akurat jest +. Ja bym nie kombinowal tylko zakladal dwu.

[ Dodano: 12 Październik 2007, 00:29 ]
Ukasz napisał/a:
jak dasz "zwykłe" koło to raczej praca silnika sie zmieni i nie będzie już takiej kultury jak powinna by


Kolo zamachowe dwumasowe ma za zadanie skuteczniejsze tlumienie drgan niz jednomasowka, jak dasz jednomasowe to drgania moga sie przenosci na karoserie, no i jak bedzie lzejsze od dwumasowki to silnik bedzie sie szybciej wkrecal na obroty ale to akurat jest +. Ja bym nie kombinowal tylko zakladal dwu.