BMW Sport

Panowie, ratujcie... miałem problem z dławieniem silnika, wymieniłem przepływomierz, sonde lambda, komputer, sprawdziłem węże, przeczyściłem krokowca i na wolnych faluje mniej.. jednak 4 tyś to max.. i dławienie i falowanie... już ręce opadają, tyle pieniędzy, tyle serca jak psu w d.... Jakieś pomysły ? Na komputerze była już wiele razy, zero błedów..

P.S. m43 1.6 1995 r bez gazu

Przepływka w ogóle ori nie jakiś zamiennik ?

Też miałem kiedyś e36 z podobnym silnikiem był to co prawda m40 ale miałem to samo. 4 tys obr/min to max i nic więcej. W m40 problemem była rurka znajdująca się pod pokrywą zaworów, która doprowadzała olej do wałka rozrządu. Ta rurka a fachowo magistrala olejowa lubiła się zapchać brudem przez co wałek rozrządu nie był należycie smarowany czego skutkiem było zatarcie wałka oraz dźwigienek zaworowych. Tak to wyglądało u mnie co było przyczyną wymiany słupka silnika- koszt 450zł + dwie nocki robocizny.

części tylko i wyłącznie oryginalne, przepływka zgodna z numerem ze starego przepływomierza. Co do tego węża, to sprawdzę to, ale do samotnymi wymianami to tez u mnie cieżko, nie mam garażu a i umiejętności nie są górnych lotów Dzięki za odpowiedź, działam z nadzieją ze w końcu zagra..

Sprawdź ciśnienie paliwa, może już się pompa kończy.