BMW Sport

witam.mam mały wyciek oleju prawdopodobnie z przewodu olejowego vanosa a dokładniej spod podkładek. myślę żeby wymienić te 2 podkładki +śrubę tzw. drążoną. mam zatem pytanie czy tą śrubę trzeba jakoś fachowo dokręcić i jak odpiąć przewód od odpowietrzenia skrzyni korbowej by było dojście bo chodzi o ten koniec przewodu dolny tzn ten pod filtrem oleju.ktoś to przerabiał, jakieś dobre rady ?

Przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej odpina się ściskając ten pierścień przy łączeniu z pokrywą zaworów i odciągając całość. Przewód zasilający zawór Vanosa odkręcić, podkładki wymienić na nowe miedziane, skręcić i po problemie

jak wyżej,

chyba że nie kwestia podkładek tylko cieknie z łączenia metalowego kołnierza i węża (częsta sprawa), wtedy nowy przewód albo zakucie

wielkie dzięki panowie niema to jak dobra zachęta żeby samemu p grzebać

No dobra zakucie ale ktoś mi powie jaka jest tam temperatura i jakie może być maksymalne ciśnienie ?? Dziś zakuwałem przewód niby odporny na temperaturę ale ciśnienie chyba do 9 barów. Wytrzyma ?

Czy wytrzyma, to zależy od tego co zakuwał. Ciśnienie jest takie jak w układzie smarowania za filtrem oleju. Teoretycznie chyba do 4,5atm(tyle to już za samą pompą, a za filtrem może być minimalnie mniejsze).
Temperatura też taka sama jak oleju za filtrem. Dobra guma olejoodporna, ileś tam oplotów, dobry kowal i ma trzymać.
Ważne też żeby końcówki były pod odpowiednim kątem względem siebie ustawione. Nie wiem jakie tam jest w Twoim silniku położenie mocowań.
W m52tu trzeba o tym pamiętać i gościowi przed zakuciem określić jak jedna końcówka względem drugiej jest "przekręcona".
Takie węże nie lubią skręcania jak wyżymane pranie i może nastąpić niekontrolowany wytrysk lub upławy olejowe.

Świeżaku olej nie przekracza temperatury 120 *C a ciśnienie 7 barów także spokojnie załadaj.

Świeżaku olej nie przekracza temperatury 120 *C a ciśnienie 7 barów także spokojnie załadaj.

Ten przewod od Vanosa kupowalem kiedys do siebie nowy w BMW i jestem zadowolony, od paru lat spokoj.

Rok temu zakuwalem przewody do chlodnicy oleju skrzyni i po 100km zaczely sie pocic na zakuciach mimo, ze guma byla odpowiednia... Od tamtej pory omijam zaklady hydrauliki silowej z daleka i wole dolozyc do oryginalnych czesci

dziękuję