BMW Sport

Witam
BMW e34 1.8 115 km
Czytałem dużo poradników ale dalej nie jestem pewny co jest powodem tego że silnik grzeje się na wysokich obrotach np. przy wyprzedzaniu lub jeździe powyżej 130 km/h.
Pare rzeczy które już sprawdzilem:
-Termostat otwiera duży obieg.
-Sprzęgło wiskotyczne działa
-gdy ma większe obroty borygo przelewa się do zbiorniczka(mały wężyk od chodnicy )
- wskazówka temp rosie do pionu i kawałek za nią, jakieś 2 mm.
-gdy zgaszę rozgrzany silnik (wskazówka temp w pionie) i ponownie przekręcam kluczyk to temp jest na 1 kresce (biala) po pionowej. Jak odpalę samochód to spada powoli do pionu
Czytałem dużo na ten temat i co myślicie o pomyśle żeby wymienić pompę wody ?
Dodam ze jest w autku gaz sekwencja brc, i webasto

A nie wsadziłeś kartonika na chłodnice Bo przy 130 to dziwne żeby się grzał przy sprawnym układzie.
Pompa wody może być przyczyną druga sprawa to może być syf w układzie i kanaliki są zawężone jakimś nalotem/kamieniem

ten problem masz od zawsze?
czy pojawił się:
a) bez przyczyny
b) po montażu LPG

jeśli a) możliwe że pompa wody nie daje rady, gdzieś coś się stało mniej drożne, od kamienia np lub innego syfu
jeśli b) źle wpięli Ci LPG w układ chłodzenia

ja bym najpierw sprawdził, czy lpg jest zainstalowane poprawnie, potem wykręcił pompę wody, zobaczył w jakim jest stanie, jeśli te rzeczy były by ok to może jakąś płukankę układu chłodzenia

Układ chłodzenia LPG z tego co widziałem jest wpięty zamiast webasto (które jest odłączone)
Czy jest jaki preparat albo sposób żeby wyczyścić układ chłodzenia?
kupiłem już takie autko
chłodnica wydaje się nowa

wpisz w google płyn do czyszczenia układu chłodzenia, jest tego naprawdę dużo, na większości stacji paliw są też
sprawdź chłodnice czy na pewno do tego modelu, może ktoś zmienił na mniejszą

Rozmiar widzę po zdjęciach ze jest taki sam. mniejszej już nie ma bo są stosowane w 1.6 i 1.8
byłem właśnie oglądać jak podpięty jest parownik ale wydaje mi się ze jest ok

na 100% pompa wody do wymiany przerabiałem to już u siebie w poprzedniej bmw E36.

Więc kolega niech sprawdzi tą pompe wody ewentualnie podmieni i zobaczy co dalej..

Odgrzebując temat.

Silnik M43B18 115km
Mam podobny problem, mianowicie przy jeździe po drogach szybkiego ruchu, przy prędkościach powyżej 100km/h po kilku kilometrach temperatura silnika wskakuje na kolejną kreskę za pion. Po zwolnieniu spada do pionu, a w normalnej jeździe po mieście i w korkach nigdy nie przekracza pionu. Zastanawiam się gdzie szukać winnego, działo się tak już wcześniej, ale miałem nieszczelny układ więc wymieniłem wadliwą chłodnicę i nadal to samo... (wcześniej wchodziło na czerwone teraz stoi na kolejnej kresce). Oryginalnie montowana była chodnica ok 44x32, miałem 44x44 (taka jak w e36), ale wymieniłem na taką jaka powinna być czyli 44x32 - brak klimatyzacji, manual. Samochód był chłodzony wodą, teraz zalałem płyn chłodniczy, czy może być coś zatkane, albo pompa wody do wymiany?

Proszę o pomoc