BMW Sport

Witam!

Idzie zima, a moja akuma ledwo przetrwała poprzednią (org. BMW 65 Ah już ponad 10 lat). Udało mi się kupić od kumpla 70Ah bannera 2 letnią sprawną ( w innym aucie bateria pracowała bez zażutu).
Po zamianie aku falują obroty w zakresie 1800 do 2800, (odpiołem klemy na noc i faluje, zrobiłem reset kompa - złączyłem klemy na ponad 10 min, i to samo) przed zamianą tego nie było.
Co dziwne po włożeniu ponownie starego akumulatora wszystko wraca do normy.
O co chodzi. :mad2:
Jeśli ma ktoś pomysły to proszę pisać

Nie wiem czy w E36 , ale w E46 po wymianie akumulator trzeba adaptować.
Najlepiej sprawdzić w inpa.
Druga wersja , może padac Ci alternator.
Stary akumulator nie przyjmowal już prądu, i wyeksploatowany alternator jakoś sobie dawał rady.
Teraz przy sprawnym akumulatorze zapotrzebowanie na prąd jest dużo wieksze i niewydolny alternator nie daje sobie rady.
Miernik na akumulator lub inpa i sprawdz napiecie , pod i bez obciążenia.

Jesteś o pewny ?



W e36 wymieniałem i nie była potrzebna żadna adaptacja

Przepraszam , mój błąd , pomyliłem samochody.
W E90 trzeba adaptowac akumulator , napewno
Ale teori z alternatorem to już jestem pewny.

W e90 zgadza się tak jak i w e60 ale e36 i e46 zostaje po staremu

Dzięki za pomysły dziś mierzone napięcie miernikiem - stary akumulator (nadaje się do wymiany nie trzyma napięcia)
bez obciążenia 14,0V
z obciążeniem 13,7V a więc prawidłowe
Nie miałem okazji pomierzyć napięć po włożeniu nowego aku.

Alternator ma prawidłowe ładowanie więc co to może być?

wrzuć inny akumulator z innego sprawnego auta, może ten nowy jest rąbnięty.

Dziś pomierzone miernikiem ładowanie z włożonym nowym aku
bez obciążenia 14,3V
z obciążęniem 14,0V
a więc również prawidłowo, a obroty skaczą 1800 - 2800 !