BMW Sport

Witam, tak jak w temacie posiadam za niskie (500-600)obroty na biegu jałowym i dodatkowo telepie całym autem. Silnik m52b28. Sytuacja jest na zimnym jak i nagrzanym silniku. Po dodaniu gazu przy wyższych obrotach już nie trzęsie się całe auto i chodzi normalnie. Czuć też nieco spadek mocy, pali więcej. Przy przyspieszaniu na 3biegu strasznie mulasto jedzie. Wymieniłem przepływomierz, gumę dolotu bo była przetarta oraz odmę z wężami. Dodam, że przed tą operacją nie telepało całym autem. Przy wszystkim towarzyszą jeszcze minimalnie falujące obroty, przed wymianą wyżej wymienionych elementów falowały mocno, do 1500 teraz w granicach 500-800. Sprawdziłem komputer INPA i wykazał tylko błąd "muffer flap"

Błąd muffler flap to błąd klapki w wydechu (ściślej - w tłumiku końcowym), która sterowana jest podciśnieniem przez elektrozawór. Możliwe, że zsunął Ci się/pękł przewód idący od kolektora (jest on nasunięty na krociec pod spodem kolektora, mniej więcej pod przepustnicą) do tego elektrozaworu, przez to silnik dostaje lewe powietrze. Objawy nawet pasowałyby.

Końcowy wydech jest inny niż seria stąd raczej ten błąd, wcześniej nie było takich objawów z tym tłumikiem. Dodam, że słychać jeszcze trochę syczenie z okolicy kolektora ssącego (bliżej wtrysków) oraz po wyjęciu bagnetu czasami auto zgaśnie. Wcześniej przed wymianą wyżej wymienionych elementów nie było takich objawów. Odma została wymieniona na używaną jednak jest szczelna i czyściejsza w środku o wiele niż moja poprzednia.

Dzisiaj wyczyściłem przepustnicę i silniczek krokowy w którym dopiero po tym zabiegu zacząłem czuć ruszający się tłoczek. Jednak oporność między stykami 1-3 to 20om a 2-3 albo 1-2 to 10om. Czy zmusza mnie to do jego wymiany? Obroty dalej nie wzrosły i budą telepie. Po tym wszystkim zresetowałem adaptację INPĄ i zostawiłem auto na jałowym biegu na 5minut, nic jednak nie ustabilizowało się.
Dodatkowo INPA wskazała błędy:
-fuel trim limit Bank 1
-fuel trim limit Bank 2

Ktoś ma jakieś pomysły? Wszystkie wężyki przy elementach które robiłem oraz układzie dolotowym posprawdzałem, dociągnąłem obejmy i nie ma żadnych luzów czy nieszczelności.
Zaznaczę jeszcze, że dalej słychać to syczenie z okolic odmy, kupiłem ją używaną jednak w o wiele lepszym stanie niż, posiadała jedynie delikatny nagar.