BMW Sport

Panowie da się jakoś zdiagnozować czy mam padniętą którąś cewkę ? Objawy są takie, że samochód po nocy postoju po odpaleniu pracuje jakby na 3 garach, przerywa w granicach od 1000 do 1500 obrotów, ale po około 5-7 minutach jazdy objawy ustają. Jakieś inne propozycje niż cewka?

a świece kiedy były wymieniane?? w escorcie rodziców był kiedyś taki problem i winna była świeca

świece wszystkie 4 były wymieniane max. 2 miesiące temu

naprawdę nikt nie ma żadnego pomysłu?

Zdjąć fajki z świec, powsadzać stare świece, przytknąć do masy i patrzeć czy jest iskra i jakiej jest jakości.

Podłączyć pod kompa też by się przydało - ja miałem podobne cuda na zimnym silniku przy... uszkodzonej sondzie lambda. Tyle, ze u mnie odpalał normalnie, jechał dobrze przez kilka minut, po czym zaczynał przerywać, strzelać w wydech, a po 3 minutach wszystko wracało do normy.

Z resztą, równie dobrze mogą być też kable WN, je akurat możesz łatwo sprawdzić, zanim się zabierzesz za cokolwiek innego.

na kompie pokazuje błąd sony lambda 201 czyli zły skład mieszanki, ale sonda była wymieniana w tamtą zimę na BOSCHA tak samo przewody zapłonowe tez BOSCHA. u mnie też odpala normalnie tylko są cyrki z pracą silnika. A jak mogę sprawdzić przewody zapłonowe ?

Sprawdź rezystancję na cewkach niby wg TIS'a to wartość <1 Ohma przy 20 stopniach piny 1 i 2.
Jak się mylę to proszę mnie poprawić.

pawelek946, w m42 masz cewkę zalaną?
podmień od kogoś
albo kup używkę(około 60zł) na allegro,masz 10 dni na zwrot także
mam ten sam problem tylko jak stoi długo na deszczu,wymieniałem wszystko oprócz cewki także na 99% to jest przyczyną

Chałupniczo: odpalasz silnik (najlepiej jak jest ciemno), psikasz czymśna przewody (może być i plak, albo zwykła woda, byle rozpylone) - jak widzisz iskry albo silnik zaczyna przerywać to masz przewody do wymiany. Ewentualnie możesz jeszcze rezystancję sprawdzić

Dobra, a jak jest na przewodach ta osłona przed gryzoniami której nie da się ściągnąć, to i nawet psikanie nic nie da bo jest dodatkowa izolacja ;/