BMW Sport

Witam, czysto po swapie z m20b20 na m20b25 mam takie problemy:
Po 1, 'wyrwało' wąż od chłodnicy i cały płyn spierdzielił to zostawiłem auto w spokoju by nie zatrzeć. Po próbie odpalnia odpalił lecz nie przełączył się na gaz musiałem cisnąć na benzynce. Samochód gasł w czasie jazdy.
Spiąłem wąż i nalałem płynu, trochę odpowietrzyłem i dojechałem do domu ALE.
Ale właśnie problemy kolejne były: z silnika poczułem przepalony albo olej albo właśnie płyn. Tak jakby wylać na silnik wodę i zaczął dosłownie parować.
Śmierdziało w aucie niemiłosiernie i spod maski strasznie 'parowało' oraz silnik był mega przegrzany. Gdy silnik się ochłodzi nadal jest to samo po nagrzaniu.
Temperature na początku pokazuje bardzo małą, lecz oczywiście później wychodzi nawet ponad 110 stopni i dalej..
Dodam tylko, że ciepły nawiew również nie działa.

Mechanik powiedział, że uszczelka pod głowicą. Zamówiłem najlepszą jaką się dało oraz cały rozrząd.
Co może być przyczyną? także uważacie, że to uszczelka? Dodał również, że przez 'ciśnienie' wywaliło wąż. Przy nim kazał odpalić auto z odkręconym korkiem od płynu chłodniczego i dosłownie płyn wystrzelał.

Możliwe że uszczelka, ale b25 lubi też mieć peknietą głowicę, obowiązkowo ja sprawdzić.

Jak dla mnie to go przytarłeś,on nie gasł bez powodu.

Wymiana uszczelki to w najlepszym wypadku,wyglada na to że ugotowałeś motorownie dosyć konkretnie

Zdiagnozuj autko u kumatego bemiarza który zna te silniki od podszewki


Masz pewność iż silnik przed swapem był w pełni sprawny ? Swap został wykonany profesjonalnie ?

Po swapie wszystko działało fajnie dopóki nie przycisnąłem jej troszeczkę bez konkretnego katowania itp. po tym zaczęło się dziać to co napisałem.
Głowica od m20b20 będzie pasowała do m20b25 ? Bo została mi stara, więc można założyć ?

Czli znów upałałeś motor po swapie i go skończyłeś masakra, nie szkoda ci kasy? co chwila silnik będziesz wymieniał. A swoją droga silnik któy założyłeś może już był z padnieta uszczelką i dmuchało w układ powietrze.

ojej masz Ci babo placek

Nie, nie upalałem. Tak też mogłoby być, czyli co wymienić na pewno uszczelkę pod głowicą?

Jak masz jakąś gwarancje to oddaj ten silnik do sprzedawcy

miał być dobry

Kupno używanego m20 to strzał w kolano...te silniki przez x lat miały "przeyebane" u młodocianych kierowców...

Na pewno to trzeba postawić trafną diagnozę