BMW Sport

witam mam problem niedziała mi ekonomizer i obrotomierz i chyba jest to cos w elektryce bo dziś sie właczyło ale na chwilke i dalej echo pomorze ktoś??

Podaj rocznik auta lub typ silnika

Przylaczam sie do pytania:
w moim padlo identycznie. Auto e30 1986 m10...stawiam na zegary...choc po wylaczeniu zaplonu wskazowka obr potrafi podskoczyc na pare cm...

W twoim przypadku wina napewno leży po stronie licznika.
Czy zestaw wskaźników od inspekcji pracuje prawidłow (świecące zielone diódki przy włączonym zapłonie i nie podświetlający się napis INSPECTION

W innych przypadkach zimne luty na płycie.....czasem trudne do zlokalizowania, który.

hah dzialaly...padly razem z obrotomierzem.
Tzn teraz caly czas jest "inspection" i nie da sie zresetowac a raz na ruski rok zaswieci sie oil service.
Ale tuz po padnieciu swiecilo sie wszystko tzn kreski i zielone i czerwona i oil service.
Rozebralem zegary podociskalem kable i zmienilo to tyle ze mam obecne objawy.
Czyli moge ze spokojem kupowac nowe zegary? od m20 1989r pasuja? (nie liczac roznicy pojemnosci baku...)?

Odnośnie autora tematu, to strzelając iż jest to M20, to wygląda mi też na zegary. U siebie zauważyłem bowiem, że licznik przebiegu (mały i duży), prędkościomierz i ekonomizer pracują i wariują razem. Jeśli prędkościomierz pada (leży na 0), to kilometry (a właściwie mile) nie naliczają się i ekonomizer leci maksymalnie na prawo. Gdy prędkościmierz się podnosi, to reszta też zaczyna działać.
Obrotomierz też czasem dziwnie się zachowuje, ale bardzo rzadko i sprowadza się to do "zawieszania się" w okolicach 2000rpm.
Swoją płytkę od zegarów oglądałem i zegary nadają się do wymiany, bo część płytki jest zalana przez wylany akumulatorek. Generalnie średnio ona wygląda.
Oczywiście zanim dojdzie do wymiany, to można jeszcze spróbować przeczyścić całość (płytkę + styki) jakąś chemią. Czy zmywacz do paznokci się nada?
Czyściłem tym kartę graficzną (zalana olejem - długa historia) oraz procesor (kogoś z pastą poniosło) i oba urządzenia działają bardzo dobrze.

PageUp:
Od M20 nie pasują, bo to R6. Musisz mieć zegary od R4. (316/318). Tzn fizycznie je chyba podepniesz i wszystko będzie cacy, ale... Obrotomierz będzie na 100% przekłamywał. Nie wiem jak reszta, bo nie wiem skąd bierze się prędkość samochodu na zegarach (po prostu jeszcze nie potrzebowałem tego wiedzieć).
Te od M20 to chętnie sam sobie wezmę.

mam E34 520i z 89r.silnik m20 jeszcze z liczbami na zegrze bez elektroniki diody serwisowe i i nspekcja tez sie raz swieci raz nie a jak tu czytam to potwierdzam sie w tym ze to zegary.dzieki za podpowiedz

Wymień akumulatorki w liczniku.....w tym liczniku tej wersji rocznikowej auta jeszcze występują.
Dwa akumulatorki o identycznych rozmiarach jak bateria "paluszek", z tym że na 1,2 Volta, gdyż ma to być ogniwo
Bateria zwykła ma 1,5 Volta.
Amperarz ogniwa nieistotny......są bowiem o różnym amperarzu.

Robert a mi to tez cos pomoze?

dzieki za info mam tylko jeszcze pytanie apropo akumulatorow gdzie mozna kupic z takim woltarzem chyba ze mozna zalozyc zwykly paluszek??

PageUp,
W E30 także są akumulatorki, ale przed zakupem nowych sprawdź jaki typ akumulatorka jest w Twoim liczniku.

adambandyta,
W każdym sklepie z podzespołami elektronicznymi.
Zwykła bateria odpada.....nie jest odporna na ładowanie i gdy ją rozszczelni zaleje całą płytę żżerając druk na niej.
Tylko akumulatorek z napięciem 1,2 Volta i 500mA starczy.

Zanim jednak kupicie akumulatorki, to upewnijcie się iż płytka nie jest zalana i styki wyglądają znośnie. U mnie płytka jest zalana lekko i w sumie można to przeczyścić, ale styki nie wyglądają rewelacyjnie. Może się więc okazać, że akumulatorki nie pomogą. Z drugiej strony to chyba nie jest kosmiczna suma, żeby nie próbować. ;]