BMW Sport

Witam mam problem z ABS. W czerwcu zaczął się problem bo kontrolka ABS mi się zapalała co jakiś czas. Czasem od razu się zapalała i po iluś km zgasła a nieraz na odwrót. No i po jakimś czasie kontrolka się zapaliła i nie zgasła do dziś. Myślałem że to czujnik, czytałem wszystkie fora ale koniec końców pojechałem na diagnostykę komputerową i wyskoczył błąd POMPY ABS. Nie czujniki tylko pompa. Generalnie przed tym mryganiem ABS wymieniałem wysprzęglik bo mi pedał w podłogę wchodził. Wymieniałem wtedy płyn hamulcowy i odpowietrzałem wysprzęglik i czytałem że hamulców nie muszę odpowietrzać. Nie wiem czy to ma jakiś wspólny związek ale już mnie to [cenzura], jeszcze zima idzie, a tu bez ABS. Generalnie jeżeli to pompa to nie wiem czy to robić bo to trzeba wszystkie rurki odkręcać i potem odpowietrzać wszystko a i jeszcze nie wiadomo jaka używana pompa będzie, a za regenerację sterownika samego gość krzyczy 300 zł co nie daje pewności działania bo może być zepsuta sama pompa. Może być walnięty na przykład przekaźnik i taki błąd pompy wywala czy jak. Jak ktoś się zna to proszę o jakieś rady. Pozdro

Odepnij wtyke z pompy i podaj prad na zasilanie,zobacz czy reaguje a jak ci sie chce to sprawdz jeszcze raz wszystkie czyjniki abs zwyklym multimetrem ile kazdy kohm ma a musi miec w granicach 1,20kohm

Wtykę z pompy ale tą okrągłą co się łączy z bezpiecznikami tam czy ten ala sterownik taki co do pompy wchodzi prostokątna wtyka.

Prostokatna wtyka

rozumiem że sterownik masz na pompie ? obstawiam zimne luty, nie trzeba do tego fachowca za 300zł ja sam poprawiłem luty i wszystko zagrało super.

Sprawdź czy nie masz za dużo płynu hamulcowego w zbiorniczku. Jeśli jest za dużo, czujnik będzie świrował. Przerabiałem to w zeszłym roku. Miesiąc czasu męczyłem się zanim doszedłem o co chodzi.

Ja przerabialem pompe ABS w swoim kompakcie E36. Ona jest zintegrowana ze sterownikiem, mozesz sprobowac porady kolegi powyzej, aczkolwiek watpie by to pomoglo - po jakims czasie pompa moze po prostu zdechnac. Nie wiem czy masz rowniez kontrole trakcji (ASC), ale i za to owa pompa jest odpowiedzialna (mi sie swiecily dwie zolte kontrolki zatem: ABS i ASC - zatem oba podstawowe systemy bezpieczenstwa byly nieaktywne).

Nowa pompa ABS z ASO kosztuje mniej wiecej 7000 zl Kupilem uzywke od E46 (bo mialem silnik z E46 juz, ten 1.9) za 220 zl z przesylka. Montaz i kodowanie 300 zl (trzeba zakodowac ja jeszcze odpowiednio). Do E36 obstawiam, ze ta pompa bedzie tansza.

Po co mu zaraz wciskacie na glowe o kodowaniu itp,najpierw niech ogarnie podstawowe rzeczy a dopiero poniej bedzie sie martwil co dalej

A nie da się zrobić regeneracji pompy ABS? Kupić używke to jedno ale ile pochodzi to nie wiesz, wydam 200 na pompę 300 na kodowanie i się okaże że po miesiącu mi znowu padnie.

A po usunięciu nadmiaru płynu zgaśnie błąd sam czy trzeba jechać usunąć?

Jeśli pozbędziesz się nadmiaru płynu, to po przekręceniu stacyjki kontrolka zaświeci się jak zawsze i zgaśnie. Nic nie musisz więcej robić, nie będzie żadnego błędu.

Odessałem dwie pełne strzykawki tego płynu bo było ponad max, teraz jest między min i max i nic kontrolka pali się dalej. Pojechałem nawet ok 200 m i mocno przychamowałem ze dwa razy i koła się blokowały kontrolka nie zgasła

Zmierzysz wkoncu rezystancje tych czujnikow abs po kolei ????

Nawet nie mam miernika Wiem kosztuje 30 zł kupię na dniach ale ktoś mu wytłumaczy jak to się robi? bo wgl nie umiem się obsługiwać tym muktimetrem, gdzieś coś kiedyś czytałem to się pogubiłem, jakieś żarówki jakieś rezystory ktoś coś pisał nie wiem o co kaman

Zadne zarowki ani rezystory,zwykly miernik w lape rozpinasz wtyke od czujnika i mierzysz miernikiem na kohm ma wyjsc 1.20 jak zakrecisz kolem ma sie zmieniac rezystancja taka cala filozofia

Ok dzięki dobra to będę pisał w weekend xo i jak bo w sobotę za to się wezmę jak nie bd padać kurde