BMW Sport

jako ze jest to moj debiut na tutejszej scenie - witam miłośników i posiadaczy bmw.

sprowadzilem sobie e36 316i z 94 roku, silnik m43. samochod byl lekko stukniety (tylni blotnik klapa) z peknieta miska olejowa (prawdopodobnie zjechal z drogi w jakies pole i zaryl od spodu).

miska jest juz zaspawana, polsyntetyk wlany, niewazne.
problem w tym ze odpalam go i chodzi nierowno, bez gazu na wolnych nie wykreci, wyraznie da sie odczuc jakby jeden z cylindrow nie pracowal. zorientowalem sie ze kabel od swiecy wisi swobodnie pod maska, jego podlaczenie i tak nie rozwiazalo problemu. wszystkie swiece iskrza. co to moze byc ? rozrzad !? m43 ma przeciez lancuch wiec chyba nic tam sie nie powinno dziac ? ja mysle ze chodzi o jakas pierdoŁę tylko trzeba ja znalezc. ma ktos jakies pomysly ?

z gory dzieki

skoro kable nie mają przebicia i świece są również OK to przeczyść silniczek krokowy, może on jest zabrudzony. A filtry zmieniłeś wszystkie (z paliwowym również)?

PS spawałeś miskę olejową to nie lepiej było kupić używaną.....

Sprawdz gume od przeplywki...moze lapie falszywe powietrze...no i sama przeplywke...jak z moca???Jezdzi normalnie??Wkreca sie dobrze??

Ja też myślę, że to guma od przeplywki. Szarpie tylko na luzie i jedynce Później jest dobrze

pekniecie bylo naprawde smieszne a spawal to gosc ktory bynajmniej robil to nie pierwszy raz



jeszcze nie bylo mi dane sie o tym przekonac, jutro odbieram bunie od lakiernika

co do tej gumy to jestem juz na nia wyczulony, mialem taki problem z tym samym silnikiem w kompakcie rok mlodszym. oczywiscie wystarczyla wymiana, ale tutaj nie o to chodzi.

dzieki za sugestie, bede pisal jak cos wiecej sie okaze

Po pierwsze nie bylo kompaktow o rok mlodszych , kompakt wszedl od 94 roku...i dlaczego niby to nie wina gumy... , mi sie wydaje jak najbardziej prawdopodobne...no ale jak uwazasz

hmm kisiel24 przeanalizuj to sobie na spokojnie jeszcze raz i pozwol ze Ci w tym pomoge... slowo mlodszy oznacza pozniejszy, czyli taki ktory wyszedl z fabryki rok pozniej niz moj coupe, a wiec 1994+1 w 1995 roku. wowczas bmw mialo juz roczny staz w produkcji kompaktow e36

i jeszcze raz zaznaczam ze nie jest to kwestia gumy, sprawdzalem ja jest w bardzo dobrym stanie, nie ma zadnych pekniec czy nieszczelnosci.

Tjaa...maj folt... Pozno juz wczoraj bylo

odkad przeczyscilem swiece w miedzyczasie auto troche postalo u lakiernika i teraz jest tak ze raz chodzi rowno a raz nie. jedna swieca ma odlamany kawalek porcelanki ale iskra jest we wszystkich. moze to byc pprzyczyna ?

Bardzo prawdopodobne ,że to przez tą porcelankę!! Jak sprawdzasz świecę to ma iskrę w porządku ,ale jak ją wkręcisz i zacznie pracować pod obciążeniem ( kompresja ,mieszanka paliwowa itp. ) to to może czasami tą iskrę gubić ,przebijać i wiele innych...
Najlepiej zmień świeczki i będziesz miał pewność Ja za świece do swojej ( 1.6 M 43 ) zapłaciłem ok. 50-60 zł NGK.
Daj znać co i jak zrobiłeś i efekty