BMW Sport

Witam,Mój silnik to 318i M40 z 93r. mam następujący problem:
ZIMNY SILNIK

Jak już odpalę a zdarza się to za drugim, najgorzej za 4-5 razem, po dodaniu gazu auto gaśnie. Jak go przegazuje to już nie gaśnie ale źle chodzi. Jak wdepne szybko gaz do deski albo chociaż szybko do połowy to słychać bulgotanie w filtrze powietrza, obroty nie idą w górę, idą tak dopiero po 2-4 sek i wyżej jest już dobrze. Jak jadę to jadąc na 1500 obr na pierwszym biegu i nagle wciskając gaz w deske to uto nie chce jechać, dławi się no i po tych 2-4 sek normalnie jedzie.


NAGRZANY SILNIK

Jak się już nagrzeje to jak dodam gwałtownie gazu to jest bulgot tylko na samym początku i obroty idą normalnie w górę. Jak jadę na rozgrzanym silniku to wszystko jest ok tylko od dołu nie ma takiego kopa.


TO CO JUŻ ZROBIŁEM/SPRAWDZIŁEM:

-wymieniłem nowe świece na NGK stare też były NGK
-Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa i pompkę paliwa
-Wyczyściłem przepustnicę
-Wyczyściłem silniczek krokowy
- Przeczyściłem przepływomierz, tylko na klapce i w tym kanale, rzeczy elektrycznych w środku ani tego czujnika nie ruszałem
-wymieniłem filtr powietrza
-filtr paliwa wymieniony 15 tyś km temu



Pytania

1. Mam uszkodzony simering przy pompie wodnej, w wyniku czego cieknie mi płyn chłodniczy, w wyniku czego w układzie chłodniczym nie ma ciśnienia, a gdzieś wyczytałem że jak nie ma ciśnienia w układzie chłodniczym to takie bulgotanie następuje. Pytanie do kogoś kto się zna, czy to prawda? Jeśli tak to wymiana pompy lub jej uszczelki wszystko by załatwiła??

2. Gdzie kupić i jak się nazywają te wężyki:
-jeden idzie od regulatora ciśnienia paliwa do przepustnicy
- drugi idzie od węża odpowietrzającego odmę też do przepustnicy

Są to takie dwa cieńkie węże, ale nie wiem jak je zamówić.
Po zatkaniu palcem tych dwóch króćców na przepustnicy do których biegną te węzyki, zatkanie palcem poprawia pracę silnika, i myślę że tam łapie troche lewego powietrza. Niestety bulgot dalej jest.

Proszę sobie nie wyobrażać ze ten bulgot to taki jak z fajki wodnej, tam wody nie mam, to tak jakby nie nadążało z zasysem powietrza.

Za pomoc wielkie dzięki, bo męczę sie z tym już z dwa miesiące z dnia na dzień. Samochód podpięty pod komputer i 0 błedów więc obstawiam tą pompę wodną.

ja kolego obstawiał bym nieszczelność układu ssącego.łapie lewe powietrze i źle wylicza a to moze być przyczyna gaśnięcia.pozdrawiam

Mi auto nie gaśnie. A co do lewego powietrza to poszukuje właśnie tych dwóch wężyków które opisałem w punkcie pytania

W pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym, z tego co pamiętam mi dobrał chyba średnice wewnętrzna 3,2mm gumowy z takim fajnym oplotem firmy Gates

A co do tego pytania o nieszczelny układ chłodzenia?

Czy ten wężyk idący od węża odmy do przepustnicy ma być czymś wypchany, bo ja w środku tego wężyka mam takie gumowe opiłki, cały wężyk jest tym wypchany, założyłem nowy wężyk tylko nie wypchany, całkowicie drożny, co się może stać. A co do pompy wody, jaką polecacie??
Żeby nie była przesadnie droga i żeby to nie był chinol który padnie po miesiącu/roku??

Refresh

Mam podobny problem z tym ze ja mam instalacje gazowa. Kolego a po odlaczeniu akumulatora na jakies 15 min problem tez wystepuje? U mnie znika z tym ze jak pojezdze troche na gazie to na benzynie znow dzieje sie to samo... u mnie to wina chyba instalacji gazowej cos nie tak. Nie wiem czy pomoglem ale sprobuj odlaczyc aku na pare min. pozdrawiam

Witam
Podepnę się trochę pod temat Mianowicie mam podobne objawy tyle ze moja e36 m40 nie odpala ,tylko z plaka a jak już odpali to trzyma 2000tys.obrotów po dodaniu gazu gaśnie a dodam że na odłączonej przepływce .Jak podłącze przepływkę to od razu gaśnie .Komp nic nie wykazał żadnych błedów:). Wymieniona przepływka ,kable,świece,palec,kopułka ,pompa paliwa +filtr paliwa ,i nadal to samo może ktoś miał podobne objawy ,bo mi już ręce opadają