BMW Sport

Witam!
Moja bunia to E36 318i M40 92r.
zacznę o początku w zeszłym roku wymieniłem olej półsyntetyk castrol magnatec
przez całą zimę było cacy żadnych bocianów
problem zaczął się gdzieś tak pod koniec sierpnia
podczas zapalania przez chwilę zaklekotał
czasami twało to chwilę czasami dłużej,ale czytałem na forum że ten typ tak ma i nie ma co się przejmowaćmu
ale kilka dni temu problem przybrał na sile
podczas zapalania-tylko rano-kontrolka od ciśnienia gaśnie a potem na sekundę się zapali i gaśnie już się nie zapalając
klekotanie trwa dłużej niż wcześniej a jadąc dzisiaj ustało po odpaleniu i od nowa zaczęło podczas jazdy
nie jest taki klekot lecz tak jakby klawiatura chodziła bez oleju
dopiero po przejechaniu 10 km ucichło
co może być tego przyczyną?
zapchane doloty olejowe do rozrządu?
pompa olejowa?
wina oleju?
silnik pada?
dodam że silnik nie bierze oleju normalnie się wkręca do 6 tys.,tylko te zawory tak grają jakby bez oleju pracowały

hej musisz sprawdzić pompe oleju bo na nią pada cień podejrzenia.Nie możesz tego lekceważyć bo mogą być przez to same kłopoty.Bodajrze u mechanika da sie sprawdzić ciśnienie oleju.Sprawdż.pozdro.

Może coś z olejem
warto byłoby przepłukać silnik i zalać dobrym olejem

a może wymień olej? może to pomoże

a mi się wydaje że to popychacze zaworów ale najlepiej sprawdzic u mnie też tak stukało wymieniełem popychacze wałek i koniki zaworów koszt w podrubce to ok 800 zł + koszt robocizy czyli ok 1,5 h wiec sprawdź w N40 tak się często dzieje

tak to też jess możliwe w starej 316 też zaczeło się takie granie ale ja ją sprzedałem i nie wiem co było dalej.Ogólnie wałki to pięta Ahillesowa m40 .POZDRO

Wymieniłem olej na LIQUI MOLY 10w40
zawory już nie grają czyli wymiana oleju była jak najbardziej słuszna
teraz mam problem z kontrolką oleju
podczas zapalania-tylko po długim nie paleniu-kontrolka gaśnie a potem zapala się na 1 sekundę i gaśnie już całkowicie
dodam że po zapaleniu silnika i wyłączeniu i szybkim odpaleniu kontrolka nie zdąży się znowu zapalić

ja bym go podpioł pod kompa może coś wyjdzie ,może to tylko błąd.

Czy można samemu zresetować ustawienia komputera

tak, poszukaj na forum "reset DME"

albo, coś podlazło pod czujnik, wymieniłeś olej - troszke się przemyło i teraz jeszcze troszke tego "czegoś" jest i osiada przy czujniku jak zgasisz, odpala - ciśnienie oleju wypłukuje i znów nie świeci kontrolka...

A gdzie jest czujnik oleju
i czy mogę przeciscić czujnik i miejsce montowania?

czujnik znajduje sie pod obudową filtra oleju

Czy mogę odkręcić czujnik oleju?
Czy nie będzie leciał olej?

odkręcisz i poleje się dosłownie troszeczke cały olej siedzi w misce, a tutaj zlać się może tylko to co siedzi w filtrze oleju.

nie wiem czy nie poleci olej.ale najpierw okręć dekiel od obudowy wtedy olej całkiem zleci do miski. no a jak coś poleci to niewielka ilość

błąd

przeczyściłem czujnik i wlot i nadal to samo
rano gdy odpalam bunię kontrolka od razu gaśnie a po 3 sekundach zapala się i w zależności od temperatury otoczenia gasnie dopiero po 10,20 sekundach.
jeśli już zgaśnie to nie zapali się już więcej na ciepłym motorze.
Ponadto jeśli już nie świeci kontrolaka oleju i zgaszę silnik to trzyma ciśnienie około 30 sekund.Dopiero potem znowu zapala się.

no to może faktycznie czujnik wymień?

byłem u mechanika wyszła nowa opcja
gościu robił w Niemczech i bmw też robił
twierdzi że to nie wina czujnika(choć zakupiłem i jutro będę montował-napisze czy pomogło)
Według niego stanął zawór na pompie olejowej przez różne syfy,twierdzi że nawet zdarzyło mu się pęknięta sprężyna przy zaworze.
zawór nie trzyma oleju w silniku i dlatego rano musi pompowac tak jak by był na nowo zalany
trzeba zdjąć miskę olejową i rozebrać pompę olejową i wyczyścić
czy ktoś już spotkał się z takim czymś
każda informacja pomocna