BMW Sport

Mam BMW 318iS [E36] z 93roku. Czasem przy odpalaniu, (a ostatnio coraz częściej) gdy przekręcam kluczyk słychać zgrzyt i jak go puszczam słychać drugi raz zgrzyt. Dopiero za druga próbą odpalenia kręci normalnie. Czasem słychać jakby kręcił na pusto czyli bez obciążenia. Co to jest czy to tulejki i bendyks? Jaki koszt jest naprawy rozrusznika? Pewnie lepiej od razu zrobić całą regenerację. Jaki jest koszt takiej regeneracji? I czy jest dużo roboty aby wymontować rozrusznik. Czy jest dobre podejście aby go wyjąć? Czy regenerować go samemu czy tylko samemu go wymontować, a regenerację zlecić elektrykowi?? Są jakieś problemy jak sie samemu go regeneruje potrzebne są jakieś przyrządy robi sie coś z komutatorem podczas regeneracji?? Czy kłopotliwa jest wymiana tulejek samemu?

Proszę o odpowiedź na moje pytania.

Z góry dziękuję za pomoc.

Warto wyjąć i przejrzeć wymienić szczotki, tulejki zgrzyt może być spowodowany przepuszczającym bendiksem ale także uszkodzoną przekładnią satelitarną więc trudno oszacować jakie będą koszty.Z wyjęciem jak masz kanał narzędzia i trochę zdolności dasz radę.Przy założeniu że tulejki ,szczotki i bendiks do wymiany to około 150zł i Twoja robota.

Umiejętności trochę mam, narzędzia i kanał też się znajdą. Słyszałem że w jakimś modelu trzeba wyjąć kolektor,żeby wyciągnąć rozrusznik. Więc mówisz że w iS'ie da sie z kanału. To OK. A jak rozpoznać czy to przekładnia satelitarna? Czy jest problem z wymianą jej? Czy trudno wymienia się bendiks?? A z tulejkami nie ma problemu??

Dzięki

Awarię przekładni trudno przeoczyć po rozmontowaniu stojana włóż w nią wirnik i sprawdż czy obraca się bez zacięć jeśli będzie dobrze rozbierz ją umyj i nałóż smar.Jutro postaram się wysłać Ci zdjęcia na pw co i jak .

Ok dzięki