BMW Sport

Mam taki problem, przy kręceniu kierownicą, obojętnie w którą stronę kierownica skrzypi. Drugi problem to niewielki luz na całej kolumnie. Co może być przyczyną?

Co do skrzypienie to użyj szukajki !!!!!!!


O jakim luzie mówisz ?? pewnie chodzi ci o zawieszenie ???

[ Dodano: 1 Luty 2008, 14:13 ]
magiel, końcówki drążków lub inne elementy zawieszenia, sworzenie... itp.

Nie nie nie, żadne luzy w zawieszeniu, po prostu kolumna rusza się.

hmmm, a to nie wiem, może masz kiere nie dokręconą ?? może na regulacji góra dół ma luzy, tam jest śruba od regulacji jak zdejmiesz osłonę nad nogami kierowcy...

Skrzypienie i luz na kietownicy jest spowodowany wyrobieniem łożyska oporowego pod przełacznikami na obudowie i w zasadzie jest to norma w e36 po jakimś czasie,można wymienic to łożysko ale jest sporo roboty,a jeżeli chodzi o skrzypienie to u mnie pomógł WD40 i jest cisza. Pozdro.

Może ktoś w ETK pokaże gdzie to trzeba popsiukać ? U mnie skrzypi na początku, jak się chwilę pokręci to przestaje.

x2

Bobby Vintage zarzuc zdjecie to ci pokaze bo u siebie tez psikalem kolumne niedawno bo piszczala

ja smarowalem ten element gdzie jest siwa przerywana linia .. wypsikalem mnostwo WD i kolumna przestala skrzeczec najprawdopodobniej przyczyna skrzypienia byly elementy od 13 do 17. dojscie fatalne i troche czasu z tym schodzi ale da sie zrobic

Często kierownica też ociera o element nr. 18 i 19, i smarowanie w tym miejscu pomagało na krótko, lepiej odsunąć kierownice przez odpowiednią podkładkę.

Przepraszam że odgrzewam kotleta ale mam problem jak w temacie. Skrzypi mi kiera ale tylko w położeniu najniższym (czyli na maksa opuszczona w dół).

Taki mniej więcej jest dźwięk:

http://www.youtube.com/watch?v=Js1qbA0cPEA

http://www.youtube.com/watch?v=g0saUaT410E

Myślicie że smarowanie coś da, czy trzeba się wziąć za wymianę czegoś? Narazie jeżdżę z kierownicą w położeniu górnym i jest cisza ale drażni mnie jak coś nie działa tak jak trzeba

to może Wam się przydać. U mnie także skrzypiała kierownica przy skręcie oraz dodatkowo jak wjeżdżałem na krawężniki. problemem okazał się sworzeń końcówki drążka kierowniczego.

Witam
Może nie w temat, ale nie mogłem żadnego takiego znaleźć, mam problem z regulacją kierownicy. Mianowicie zakres
do regulacji wynosi jakieś 0,5 cm. Czy E36 ma taką słabą regulacje? Zmagał się ktoś z czymś takim?

P.S. Jak był już taki tama to prosił bym o link, albo poradę na PW żeby nie zaśmiecać tematu.

Edit: W zasadzie ciężko tu mówić o jakiejś regulacji

0,5 cm to zdecydowanie za mało. Nie chce mi się lecieć przed biuro i mierzyć teraz ile mam regulacji ale napewno więcej.