BMW Sport

Witam!!

Mam problem ze zbyt wysokim ciśnieniem w układzie chłodzącym najpierw z przewody
gumowe puszczały to to je docisnąłem troszkę korek odkręciłem było dobrze ale dwa dni temu pokonałem trochę kilometrów i wywaliło z tego wszystkiego chłodnice (pod dużym ciśnieniem) aż tryska na silnik Oczywiście jazda do mechaniora bla bla bla uszczelka w 90%.
wiec zakupiłem krzyknął mi 300pln za robótke ale problem taki ze za 2 tygodnie ma wolny graficzek a inni za miesiąc. Wiec wziołem sie do roboty rozkręciłem mój m43 i co do uszczelki to żadnych przedmuchów i nadpaleń
Chyba czarny scenariusz to głowica pęknięta,ale nie sądzę bo nie zdarzyło mi sie go przegrzać, wskaźnik temperatury na środku, termostat dobry ale gdzieś jest problemik.

Może doradzicie mi co może być przyczyną tego ciśnienia. Puki jeszcze nie skręcony.

moze sprawdz korek.

jeżeli głowica zdjęta to trzeba oddać na sprawdzenie szczelności żeby drugi raz nie zdejmować

uszczelka / glowica peknieta / glowica krzywa. Korek najmniej prawdopodone, wzrost cisnienia jest za duzy. Sprawdzenie szczelnosci glowicy i jej planowanie nieuniknione, wiec sie okaze jak zlozysz i odpalisz, czy korek jeszcze do wymiany.

hehe no to teraz ja ;]


Kiedyś na recznym robilem 180 i mocno przygazowalem by nie zatrzymalo sie auto cisnienie zaduze wyrwalo rure wylal sie plyn blablabla .


Moja diagnoza : zapowietrzony uklad 3butle stracilem wlewam jade za chwile widze temperatura rosnie otwieram mache a tam bokiem mi powietrze ucieka z rury syczy itd ogolnie nameczylem sie ladnie pozniej obczailem jak to dziala i sobie odpowietrzylem i wszystko git jak co wal na gg 283187 .

w skrocie wlej plyn przekrec stacyjke jak ubedzie plynu dolej pozniej poczekaj jak znowu odplynie znowu dolej moze wywalac plyn ze zbiorniczka wtedy trza bedzie odkrecic rure , no jak co to pisz na gg ale mniej wiecej to tak wyglada 15litrow plynu stracilem ale teraz juz wiem o co chodzi ;]