BMW Sport

Cześć!
Wiem, że dosyć tych tematów o dyfrach ale nie mogę znaleźć czegoś takiego..otóż:
Dyfer buczy mi kiedy w bardzo wolnym, jakby parkingowym tempie pokonuje zakręty.
Podczas jazdy na wprost czy szybkich zakrętach cisza.
Na początku buczenie było znikome...ale sie potęguje:(
Jak kręcę w kółko na pełnym skręcie to buczy przerywanie ale bardziej drażliwie buu..bu..buuu.buu..
Gdy robię kółko 360stopni samochodem..wtedy to się dzieje tylko przy pewnej małej prędkości..jak tylko przyspieszę to przestaje.
Panowie pomóżcie!

Jakieś sugestie?

Informuję, że następnym razem otrzymasz ostrzeżenie, za nieprzestrzeganie ZASAD dotyczących tworzenia nowego tematu.

czarny

Przepraszam za naruszenie zasad forum..poprostu nie mogłem doszukać się podobnych objawów.

Coś złego dzieje sie z mechanizmem różnicowym.Może satelity,koła sloneczne....Trudno powiedzieć.Spuść olej jak zobaczysz opiłki metalu to już jest po dyfrze.Szukałbym używki.

Dzięki za odpowiedź.
Dzisiaj postawiłem auto na kanale u kolegi.
I zrobiłem review..tabliczka z oznaczeniami jest nie czytelna (albo ziorałem na nie to co trzeba)..

I co z dobrych wiadomości:
- w oleju nie było śladu zanieczyszczeń ani opiłków
- mam szpere 25%
Ale wymieniłem olej na castrol 70W90 ..taki niby do dyfra niezblokowanego..wdg specyfikacji ze strony Castrol dla BMW..i nie wiem czy właśnie szpere 25% klasyfikować jako zblokowaną czy jako niezblokowaną wdg specyfikacji tegoż Castrola.

W instrukcji do e36 pisze, że wszystkie samochody BMW e36 posiadają "blokujący mechanizm płytkowy o sile blokującej 25%"

W każdym razie zrobiłem 15km narazie i zdaje mi się, że buczenie po wymianie zredukowało się w 80%.. do takiego jakiego trzeba nasłuchiwać się.
ale napiszę co dalej jak pojeżdżę .

Pozdrawiam!

Z tego co wiem to nie wszystkie maja szperę.
Szperę można było sobie zamówić w dodatkowym wyposażeniu.

Co do oleju to zalałeś ZŁY. Musi być 75W140 np Castrol



Jesli masz mechanizm o zwiększonym tarciu wewnętrznym,to jest to szpera- olej 75W140
A nie zablokowany to zwykły mechanizm różnicowy olej 75W90

A wogule jak poznałeś że masz blokadę?Tabliczkę masz nieczytelną.

No właśnie..mój błąd że właśnie zalałem a potem sprawdziłem.. czy mam te szpere..
głupi błąd ale tak wyszło..bo kumpel wyciągną podnośnik z pod szafy taki szeroki, na którym mogliśmy wyblindować auto za dyfer do góry..jak ja sobie już zalałem a o podnośniku nie wiedziałem.
Koła w zwisie..
więc kiedy popycham koło ręcznie to drugie kręci się w tę samą stronę..
a kiedy kolega zablokował drugie koło to byłem w stanie, z dużym oporem zakręcić pierwszym..
No to wywnioskowałem, że szpera jest..ale ta najsłabsza skoro da rade popchnąć rękoma

źle myślę?

No kurcze..szukałem już po forach..i tak pisano gdzieś..
Nie robię kilometrów narazie..a kurde pewnym pasuje mi być.
żeby zalać tym co trzeba..
i wogóle zadbać jak się należy

Z doświadczenia wiem że jak zalejesz olejem 75W140 dyfer bez szpery to nic sie nie stanie.Natomiast na odwrót możesz uszkodzić szperę,czyli tak jak ty masz.
Zmien szybko,ja płaciłem cos ok 60zł za litr tego do szpery Castrol,tylko że wchodzi 1,1 L więc 2x60zł

Dzięki za radę!
Zrobiłem tak natychmiastowo.
Mój brat twierdzi, że przesadzam..że jestem przeczulony.
ale tak czy siak to teraz po wymianie na W140 jeszcze mniej słychać .ale słychać..czy powinna być całkowita cisza?

Notka ostatnia:
Dyfer pracuje bezgłośnie!