BMW Sport

Mam taki problem, gdy predkosc jest okolo 70km/h i wiecej ..
Zaczyna drzac kierownica, co to moze byc ?



Tytułuj tematy zgodnie z ustalonymi ZASADMI.
Zapoznaj się z nimi jeśli chcesz uniknąć ostrzeżenia

robertbmw

wiele rzeczy tj koncówki wachaczy,drążki kierownicze skrzywione tarcze hamulcowe;/
ale tez zbierznosc skrzywione felgi, opony z guzami itd
słyszalem ze nawet duza ilasc brudu od wewnatzr na felgach moze spowodowac bicie

Archi, a powyzej 120 przestaje drzec? jak tak to poprostu zle wywazone kola.

Dzieki , pojade sprawdzac kola..

kolego sprawdz sobie stan klocków przód i tarcz,klocki mogło zle zebrac i bicie jak malowane...wiem bo doświadczyłem tego ... czyżbym pomógł?

Nu za paru dni pojade sprawdzac.. To napisze co bylo.. Jezeli wyjawi sie problem
GP-T1000, num kola byli dobrze wywazone .. przed kilkoma miesiacami ..

Sprawdź czy listwa wspomagania Ci nie cieknie. U mnie tak jest, i to ona powoduje te drgania

Archi, to nie szkodzi ze byly wywazane niedawno, ja tez mialem wywazone i bylo ok po tygodniu zaczel telepac kierownica powyzej 120 ustaje, najbardziej odczuwalne 80-120 potem nic.

No to dzis wlanie bylem w servise, powiedzieli mi ze mam skrzywione fielgi..
Num to chyba czeba bedzie swoje 18' rownac

Spr. jeszcze czy ci się fele nie grzeją.
Ja miałem tak jak tłok w zacisku nie odbijał + skrzywiona lekko tarcza.

A jak zrownuje, to potem czeba bedzie robic wywazenie kol ?

czy problem dotyczy również tylnych krzywych kół? czy za wibracje odpowiedzialne są tylko koła przednie?

sam sobie odpowiem, kierownica drży tylko w przypadku krzywych przednich kół lub braku pierścieni centrujących przy innej średnicy otworu i piasty - tylne nie mają na to wpływu, u mnie okazało się, że powodem wibracji był brak pierścieni centrujących

sam sobie odpowiem, kierownica drży tylko w przypadku krzywych przednich kół lub braku pierścieni centrujących przy innej średnicy otworu i piasty - tylne nie mają na to wpływu, u mnie okazało się, że powodem wibracji był brak pierścieni centrujących