BMW Sport

Witam,jako ze niedawno stałem się szczesliwym posiadaczem e30 325,mam pare pytań na które nie znalazłem odpowiedzi przez opcje SZUKAJ,wiem ze wskazówka temperatury powinna byc zawsze w pionie przy nagrzanym silniku,w czasie jazdy tak jest ale gdy zatrzymuje się w korku lub często zatrzymuje sie przed swiatłami temperatura rośnie,visco było wymieniane 2 lata temu przez poprzedniego właściciela niestety niewiem jakiej firmy( może najtanszy zamiennik) odnośnie działania samego visco to wyglada to tak,po odpaleniu auta visco działa cały czas( nie jest napewno skręcone bo przy zgaszonym silniku mozna nim kręcić ) po nagrzaniu równiez je mocno słychac,auto nagrzewa sie szybko ogrzewanie działa bardzo dobrze,po nagrzaniu silnika wejście górne chłodnicy jest gorące natomiast sama chłodnica jest juz letnia tak samo jak dolne wyjscie,czy tak powinno być???

Witam wskażnik temperatury powinien być stabilny bez względu na korki i światła jeżeli temperatura się podnosi to znaczy że układ chłodzenia jest niewydolne przyczyny według mnie mogą być trzy:
przypchana chłodnica
przycinający się termostat
słabe Visko
i jeszcze słaba pompa wody{np. urwana łopatka} musi się kolega zastanowić która z tych rzeczy może szwankować-pozdrawiam

proszę uważać na temperaturę bo przegrzanie silnika może pociągnąc poważne konsekwencje

stawialbym na przypchana chlodnice...

Witam,dziękuje za szybkie odpowiedzi,wiem ze układ chłodzenia bmw wymaga należytej troski i nalezy uwazać na przegrzanie silnika,u mnie temperatura nie rosnie szybko ale jednak stopniowo wzrasta jak narazie max do pierwszej kreski za połową gdzie ratuje sie ogrzewaniem,zastanowiło mnie ze chłodnica w górnej czesci jest gorąca co by wskazywało ze termostat sie otwiera,ale w srodkowej juz letnia,co do sprawności viska to ciezko coś dokladnie powiedziec skoro chłodnica nie nagrzewa sie równomiernie,zaczne chyba od wymiany termostatu moze zeczywiscie nie otwiera sie całkowicie.

Witam kolego chłodnica oddaje ciepło i dlatego w dolnej części może być chłodniejsza a nawet powinna bo co by to dawało gdyby płyn opuszczał chłodnicę i miał taką samą temperaturę ważna jest jej wydajność czyli czy nie jest przypchana podobno pomaga pojeżdżenie na wodzie z octem a póżniej przepłukanie wodą tak kiedyś się robiło ale kiedyś ciężko było o nową chłodnicę-powodzenia

ja bym obstawial na termostad...nie otwiera do konca

Hmmm,no zastanawie mnie ta sytuacja bo myślałem ze chłodnica powinna byc nagrzana równowmiernie.

sama nazwa /chlodnica/

Jescze zauważyłem jedno ze brakuje dolnej osłony miedzy chłodnicą a silnikiem,o ile takowa powinna się znajdować ?????

http://www.realoem.com/bmw/select.do

kolego wpisz sobie w tym adresie ostatnie siedem liter i cyfr z numeru VIN i będziesz miał całe bmw w częściach-pozdrawiam

A kolega dobrze odpowietrzył układ?

Co do termostatu to jaka ma byc temperatura otwarcia 80C czy 87C ???

zbigniewst, Siemka zbigniew mam pytanko wiesz co moze byc za przyczyna wskaznik od wody caly czas jest na czerwonym polu ?

zbigniewst, Siemka zbigniew mam pytanko wiesz co moze byc za przyczyna wskaznik od wody caly czas jest na czerwonym polu ?zbigniewst,

far77, 80 stopni, przy ok. 95 stopniach następuje maksymalne rozszerzenie sprężyny.

Jeśli termostat jest walnięty to sprawdź czy podczas gdy auto jest już nagrzane to wąż ten dolny, który dochodzi do chłodnicy jest gorący czy zimny. Jeśli będzie zimny to wtedy faktycznie przyczyną problemów może być termostat.

Co do visca to próbowałeś je zatrzymać np. gąbką? Jeśli zatrzymujesz wiatrak z łatwością, to warto wymienić visco, najlepiej na Sascha.

pozdr