BMW Sport

Witam,

Posiadam od niedawna BMW e36 M40 z grudnia 91 roku. Jestem drugim właścicielem po niemcu. Jej stan ogólny jest idealny. Przejechałem nią około 3000 km w dwa miesiące. Nie wzięła grama oleju, spalanie w trasie wyszło 7l/100kmh. Silnik pali od strzału. Wymieniony rozrząd, oleje, itd itp. Żadnych problemów. Martwi mnie tylko jedna rzecz:

Podczas pracy jak słychać delikatne tykanie silnika. Byłem aby to obadać u jakiś pseudo mastrów i oni twierdzą, że to jest normalne. Tłumaczyli mi, że w M40 tak słychać wtryski. Czy to możliwe? Słychać to zwłaszcza przy wysokich obrotach. Dzisiaj wymieniłem olej na gęściejszą konzystencję zobaczymy czy coś to da. Nie ukrywam, że troszkę mnie to niepkoi.

P.S. Nie są to zawory, akurat jak te dzwonią wiem z E30

Zaznaczam, że z tematów motoryzacyjnych jest laikiem.

ja mam ten sam problem a BMW mam od niedawna nawet rozwarzałem kupno nowego silnika a mam 1,6 m40

Ciężko to przez internet ocenić, ale tak, to mogą być te wtryski. jest to normalne, że tak cykają. takie charakterystyczne cykanie "cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk" które najczęściej dopiero słychać jak się jest w tunelu czy coś.

odkąd pamiętam, moja m40stka od zawsze tak cyk cyk cyk cyk robiła

xxadas jeśli Twoje m40 cyk cyk cyk cyk cyka cichutko to jest to normalny objaw bo te silniki tak mają.Tak ma Czarny i tak mam ja.Jeśli nie jest to dosłownie walenie które przypomina ( dosłownie ) bociana ( taką ksywkę ma ten silnik ) to nie masz się czym martwić.Napisałeś że zmieniłeś olej na gęstszą konsystencję - na jaką? z 5w40 na 10w40?? Jeśli tak to ok ale jeśli zalałeś minerala czyli 15w40 to czym prędzej zmień na przynajmniej 10w40.Bo zrobisz silnikowi kuku.

Wielkie dzięki chłopaki.

Tak, to jest bardzo cichutkie. Dokładnie to co opisujecie. Olej zmieniłem z 5w40 na 10w40. Uspokoiliście mnie, bo ten samochód jest w naprawdę super stanie i nie chcę się go pozbywać. Jedyne czego potrzebuję to gumę od filtra powietrza do kolektora ssącego. Nie wiecie gdzie w Warszawie można tanio kupić takie części?

Pozdrawiam

cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk

Jeśli chodzi o nówki to nie wiem ale jeśli zadowala Cię używka w dobrym stanie poszukaj w dziale części i akcesoria tam często ktoś ma różne części do sprzedania.Zapytaj np. usera Gładki .

P.s.

Nie dziękuj kliknij pomógł

ASO 138 ziko jakoś tak.













cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk cyk

przy okazji wrzucaj fotki auta do galerii

Tylko zrobię odpowiednie i bezzwłocznie wrzucę

Nie ma tylko felg alu, ale i tak ładnie wygląda

Dzięki za rady w sprawie części.

hmm w sumie jak oleju nie bral etc to nie rozumiem czemu zmieniles na 10w40...ja bym zostal przy syntetyku

Posłuchałem raz "majstra". Jak zaznaczyłem nie znam się na tym.

Panowie, zapomniałem zapytać. To co teraz napiszę działo się zarówno przed jak i po wymianie oleju, otóż:

Jak rano zapalam samochód (zwłaszcza po dwudniowym postoju) dźwięk tego jak to opisaliście przez kilka sekund jest zdecydowanie głośniejszy. Postaram się to opisać, jeśli będzie potrzeba zaraz to nagram. Jest to typowy klekot. Najlepiej to opisać w następujący sposób.

Rano zapalam, od razu zaczynam jechac. Cykanie jest głośne przez kilka sekund po czym cichnie i już słychać tradycyjne m40. Częstotliwość "klekotu" jest taka sama jak cykania silnika. Po prostu w pewnym momencie ono zdecydowanie cichnie. Dzieje sie tak tylko rano lub po dłuższy przestoju.

Chyba już sam znalazłem odpowiedź w tym poście : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=23470

Jak to ktoś "wyżej" napisał, ten silnik tak ma.
Trzeba się albo przyzwyczaić, albo zmienić na większy.

Wrzuciłem fotki. Zapraszam do oglądania.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=278152#278152

Panowie, mam dostęp do samoregulatrów Ruville jeśli jest ktoś zainteresowany.

powiem Ci ze moj ojciec mial kiedys taki sam model, i tez bylo cyk cyk cyk, szczegolnie na zimnym silniku potem jak sie nagrzal to byl juz mniej slychac, niestety musze Cie zmartwić bo to jestem w 100% pewien ze uszczelka pod głowicą bedzie do wymiany.

Nie wiem czy mówimy o tym samym. Byłem w 3 warsztatach i każdy powiedział, że to samoregulatory (nic im nie sugerowałem).

Mowie ci na 100%, ze to uszczelka pod głowica.