BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 12 maja 2025, 02:13

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
SCHNITZER
 Tytuł: [E34] wysokie falujace obroty m50b20 (video)
PostNapisane: 8 stycznia 2009, 22:27 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 41
Posty: 2786
Lokalizacja: BYDGOSZCZ
Moje BMW: AR 159
u brachola w e34 pojawiła sie dziwna sprawa z obrotami
na zimnym ok jak tylko dojdzie temp, do pionu , obroty wskakują na 1400obr/min i falują od 1400-1500obr/min :znudzony: no nie mam pojecia o co chodzi
aa samochód ma sekwencje, i jak to sie zaczyna dziać sekwencja przestaje działać :znudzony:
a sprawa pilna!
mało widać ale chodzi o to aby było słychać
http://www.wrzuta.pl/film/9CBbmogeqg/
http://www.wrzuta.pl/film/isZRa4WaYi/fa ... obroty_m50 mam jeszcze jeden dokładniejszy filmik ale strasznie net muli i nie mogę wrzucić.

_________________
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
pszczolek
 Tytuł:
PostNapisane: 9 stycznia 2009, 08:26 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 262
Lokalizacja: Wawa
albo czujnik temperatury silnika albo przepływka.
Odłacz przepłtwomierz i zobacz co sie bedzie działo
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
SCHNITZER
 Tytuł:
PostNapisane: 9 stycznia 2009, 14:23 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 41
Posty: 2786
Lokalizacja: BYDGOSZCZ
Moje BMW: AR 159
http://pl.youtube.com/watch?v=hXFCpL-EUHI tu więcej widac

_________________
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
przemo23pl
 Tytuł:
PostNapisane: 14 stycznia 2009, 15:28 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 63
Lokalizacja: knw
witaj,

mam ten sam silnik i identyczny problem,

najpierw wyczyściłem przepływke i krokowca - nic nie pomogło,
podpiąłem pod kompa, wyszedł problem z potencjometrem przepustnicy, wymieniłem - nic nie pomogło,

a teraz sie załamałem! :zalamany:

pomocy!

_________________
"Szybkie Kobiety - PiĂŞkne Samochody"

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
SCHNITZER
 Tytuł:
PostNapisane: 6 lutego 2009, 21:05 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 41
Posty: 2786
Lokalizacja: BYDGOSZCZ
Moje BMW: AR 159
problem sie rozwiązał po wymianie świec i był zrobiony reset kompa :hyhy:

_________________
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 2 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
cron
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL