BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 5 maja 2025, 23:17

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 3 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
qrax
 Tytuł: [E36] M50B25 Problem z zapłonem
PostNapisane: 13 maja 2008, 15:43 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 42
Posty: 1903
Lokalizacja: Tuchola
Moje BMW: E30 344i
Kod silnika: m62b44
Garaż: E36 Coupe 325i
E30 Coupe 344i
Silnk cos ostatnio mi na wolnych sie bujał, wiec postanowilem wymienic swiece.

Po wymianie swiec zaplonowych jest duzo gorzej, nie chodzi chyba na 2 gary, potrafi zgasnac. Wyczyscilem gniazda swiec, fajki i nic nie pomoglo (czyscilem bo byly slady oleju w 2 fajkach)

Sprobuje wymienic fajki na nowe, moze one maja gdzies przebicie bo juz nie mam pomyslu. Cewki na razie uznaje za sprawne.

Moze jakies sugestie - przykladowo jak sprawdzic cewki czy sa dobre?

Cewki BOSCH


Ostatnio edytowano 15 maja 2008, 21:29 przez qrax, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
marcinek84
 Tytuł:
PostNapisane: 13 maja 2008, 16:33 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 230
Lokalizacja: KrakĂłw
Najlepiej podłaczyc do kompa na diagnostyke. skoro Ci gorzej pali po wymianie swiec to lepiej przywroć poprzedni stan, załóż stare swiece, może te nowe są złe lub uszkodzone ...
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
qrax
 Tytuł:
PostNapisane: 14 maja 2008, 12:53 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 42
Posty: 1903
Lokalizacja: Tuchola
Moje BMW: E30 344i
Kod silnika: m62b44
Garaż: E36 Coupe 325i
E30 Coupe 344i
cewki pomierzone, wartosci maja identyczne, wiec prawdopodobnie sa OK.

po przeczyszczeniu wtyczek i fajek sprayem do polaczen elektrycznych, jest GORZEJ.

Bede szukał dalej moze rzeczywiscie dla spokoju wkrece stare swiece i sprawdze



CIAG DALSZY.......


wywalilem jedna cewke na wierzch i sprawdzalem wszysktkie fajki z zalozona swieca, na wszyskich przewodach - na kazdej byla iskra, wiec zlozylem, wkrecilem stare swiece bo myslalem ze nowe sa wadliwe i dalej to samo. Musze tym sposobem sprawdzic teraz cewki, bo fajki sa ok przynajmniej na takie wygladaly


fajki i przewody sa ok, teraz zostaja cewki

albo ECU.....
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 3 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 5 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL