BMW Sport

Witam,posiadam motor 1,8i m-43 z 1995r.Mój problem polega na tym że gdy odpalam rano auto to przy odpaleniu jest taki stukot metaliczny.Który trwa około 2sek a potem nic nie stuka,dzieje sie to tylko na zimnym silniku i gdy dużej auto stoi nie jeżdżone.




Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

ten stukot, to zawory, klekotają zanim olej się rozprowadzi w silniku, normalne na zimnym motorze i jeśli to trwa tylko 2 sekundy, to myśle ze nie masz powodów do obaw...niekiedy zawory potrafią stukać kilkanaście sekund, bądz po przejechaniu krótkiego dystansu, wtedy trzebaby się zacząc martwić...
pozdr.

No to co ma tak być,czy pomału kończa się zawory,bo to nikt mi nie powie że te silniki tak mają.Niemcy nie robią takiego szitu to nie duży fiat

poczytaj na forum jest dużo tego typu tematów, silniki 1,6, 1,8 mają taką przypadłość, że stukają, niektóre stukają cały czas nawet podczas jazdy, wtedy trzebaby pomysleć o remoncie. Ciebie puki co to narazie nie czeka, więc bez obaw...
pozdro

no jak, robią robią, zobacz ile masz na szafie przebiegu i wyobraź sobie, że tam może być 3. razy tyle



akurat w tym przypadku, to i 2.5 też może tak klepać, to klepią popychacze hydrauliczne. w 1.6 i 1.8 o których piszesz dotyczy tylko jednostek m40 jeżdżących na mineralnym oleju.
jednostka m43 już rzadziej się to zdarza, ale również minerał+niekorzystne warunki eksploatacji i kle kle kle

racja racja, sorki nie doczytalem ze to m43.
Co do 2,5 to też mi klekocze i słysze jak z po chwili cichło, jakby najpierw klekotało na 4 cylindrach, potem dwóch, aż w końcu cichnie...
niewiem czy to nie wina oleju jaki wlałem, bo wcześniej tego nie miałem, aż do wymiany oleju, a zalałem mobilem1 półsyntetyk.

zgadzam się z Tobą Czarny,te przebiegi to są za małe.moja bawarka jest z 1995r i ma 180tys,ale ja bym doliczył jeszcze jakąś stówkę.200tys to mają pięcioletnie auta a nie 13latki.