BMW Sport

witam
mam bmw 525i [e34] rok 1988 benzynka bez gazu i podczas jazdy zaczyna mi czasmi przerywac jak by nie dostawal paliwa ,a gdy jest na jalowym biegu potrafi zgasnac.wymienilem swiece i kopulke przez jakis czas bylo oki, doprawdy nie wiem co to moze byc.czekam na jaks podpowiedz co to moze byc pozdrawiam krzys

a czy wymieniałeś filtr paliwa ,moze to jego wina ?

szczerze to nie wiem bo zazwyczj oddaje moje malenstwo do mechanika i on mi robi przeglady

ale jak mechanikowi nie pokażesz palcem co ma przejrzeć i wymienić to na pewno sam się nie domyśli

No wiadomo, ale najtepszy mechanik powinien to zrobic, ale zdarzaja sie wyjatki

krzysiek , mysle ze powinienieś zacząc od wymiany filtra paliwa pewnie nie był wymieniany od nowości

zaczne od wymiany filtra paliwa zobaczymy czy pomoze bo szczerze mowiac juz nie mam glowy ,a na dodatek musze go czasami dluzej pokrecic aby mi odpalil czy to tez ma jakies znaczenie?

Na pewno ma znaczenie , jak paliwo nie dochodzi , albo mało jego dochodzi to będą kłopoty z zapalaniem, jak to nic nie da to później bym zobaczył pompkę paliwa.

Napewno filtr lub za małe ciśnienie paliwa

A ja bym stawial na zapłon, najpewniej rozdzielacz.
Zobacz tez swiece czy nie sa zbyt brudne.
Pozdrawiam, Karol

dam znac jak wymienie filtr.zobaczymy czy mu przejdzie.piekne dzieki za podpowiedz.pozdrawiam krzys

Lonia, moge sie zalozyc, ze do wymiany filtr paliwa (na dzien dobry). Przy okazji warto sprawdzic cisnienie pompy paliwa... czesto w gazowanych samochodach jest ona przykatowana i cisnienie paliwa jest zbyt male dlatego sa problemy z odpalaniem. Przechodzilem przez taki problem ostatnio... wcale nie jezdzilem na pustym zbiorniku, a pompa sie ugotowala przez co stracila szczelnosc. Cisnienie paliwa bylo niskie i pojawily sie problemy z rozruchem. Zamiast 3.5bara bylo ~2.0.

a jak sprawdzić cisnienie pompy paliwa????
z tyłu zawsze dochodzi dziwny dzwięktakie syczenie
nie wiem co to może być????????
poza tym znalazłam dzisiaj wtyczki jak zdjełam zegary i jestem załamana bo poza tymi wtyczkami o których nie wiem NIC widze ze brakuje elementu w zegarach w miejscu gdzie jest inspekcja widać to na zdjeciu:


gdzie to kupic??????????????



przepraszam za słabą jakość zdjeć.
To kolorowe to diody inspekcji

Mi tez czasem takie cuda sie dzieja. Raz na jakis czas. Zwlaszcza w gornych partiach obrotow na poczatkowych biegach 2 i 3. Taka jakby mikro przerwa w dostawie paliwa
PS. To 5000 (pięciotysięczny) post w tym dziale

Dostaje ci sie gdzies lewe powietrze i dlatego gasnie. Sprawdz gume wychodzaca z obudowy filtra powietrza

widzę że pojawił się tu problem pompy paliwa przy instalacji gazowej , ale jest sposób na jej zabezpieczenie.
jak miałem e 28 (oczywiście mowa o najzwyklejszej instalacji gazowej ) to bardzo sprytnie sobie zabezpieczyłem pompę paliwa,mianowicie przewód plusowy zasilający pompę przerwałem dodatkowym przekażnikiem zaraz za głównym przekażnikiem pompy, a sterowanie tym dodatkowym przekażnikiem pociągłem od elektrozaworu gazowego .
Efektem tego było: jeśli gaz był załączony, to automatycznie była wyłączona pompa paliwa.
Wpadłem na taki pomysł jak dwum kumplom w przeciągu miesiąca spaliły się pompy paliwa bo jeżdzili tylko na gazie nie dbając o to aby w baku było trochę paliwa.

lonia z tego co piszesz wynika że samochód idzie dobrze na wyższych obrotach a gaśnie na wolnych. Czy tak??niewiem czy to auto ci gaśnie na zimnym silniku czy na zagrzanym. niewiem też czy masz silnik starszej generacji czy już m50.
Po pierwsze jeśli masz zwykłą instalacje gazową to rura czerpania powietrza do filtra nie może być założona normalnie tylko musi być zrzucona tak aby nie leciał bezpośredni pęd powietrza bo to właśnie przy chamowaniu powoduje rozrzedzenie mieszanki gazowo powietrznej i dlatego gaśnie(wciska się sprzęgło i silnik siłą bezwładności spada z obrotów aż do zgaśnięcia)
Po drugie jeśli masz silnik starszej generacji to możesz mieć coś nie tak z zaworem powietrza dodatkowego na bajpasie omijającym przepustnicę(jeśli zapalisz całkiem zimny silnik i są wyższe obroty1000-1300 i spadają w miarę zagrzania silnika to oznacza że prawidłowo działa ), a jeśli masz już silnik m 50 to silniczek krokowy wolnych obrotów masz pewnie zabrudzony ,a z tego co wiem to co do silniczka krokowego gaz ma większe wymagania niż bęzyna.
ale wydajności pompy i stanowi filtra paliwa też należy się przyjżeć