BMW Sport

Witam! To mój 1. post i nie wiem czy w dobrym dziale a mianowicie, dzisiaj zauważyłem ze mam urwaną końcówkę kabla antenowego, od strony radia. Jak można wyciągnąć ten kabel tak przynajmniej z pół metra z kokpitu żeby ją dorobić?... Dzięki za ewentualne odpowiedzi




Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

ja miałem podobny proble i niestety nie udało mi się wyciągnąć bardzo kabla, tylko kawałek, ale dałem sobie jakoś rade,
wsadz rękę tam i delikatnie ciągnij, jakies 10 cm ci to da.

Z tego co wiem to kabel antenowy do radia idzie nad nogami kierowcy...wiec wystarczy tylko zdjac ta oslone nad nogami kierowcy i szukac go tam

Najlepiej gdy druga osoba za jego koniec nim bedzie ruszac a Ty bedziesz od spodu patrzyl ktory sie rusza

Dzięki za radę, tylko powiedzcie mi jeszcze dwie rzeczy... jak zdjąć tę osłonę nad nogami kierowcy (ja znalazłem póki co tylko 3 śrubki i nie zapowiada się żeby to były wszystkie) i jak zdjąć tapicerkę drzwi (chce sie dostać do CZ). Przepraszam za swoja niewiedzę, ale beatę mam od wczoraj Pomożecie?

wykrecasz dwie śrubki typu torx są one za rączką pod plastikowymi zaslepkami , odkrecasz rygielek od ryglowania dzwi i delikatnie ale z pewną siłą wyszarpujesz boczek najlepiej zacząc od któregoś z rogów uwazając aby nie połamac plastikowych guzików , pamietaj o gumowej listwie przy szybie <szybe najlepiej miec opuszczoną i pamietaj o zdjeciu ramki od klamki przesuwając ją w kierunku maski

ok, spróbuję dzięki!

Z centralnym jednak sam sobie nie poradzę... Ale nie mogę też wymyślić jak ściągnąć osłonę nad nogami kierowcy, a nie chcę robić nic na siłę, ktoś się może orientuje?

Co do tej oslony...to jedna srobke masz pod wlacznikeim swiatel...druga po drugiej strone czyli od strony tunelu(jest zakryta taka zaslepka plastikowa) trzecia od spodu i ze srobek to wszystko...tylko teraz tak...ta oslona nie zejdzie w dol...tylko trezba ja wysunac w strone do siedzenia kierowcy...wysuwasz w poziomie i powinna wyjsc.

A co do centralnego to co Ci sie dzieje??

Aha czyli jednak znalazłem wszystkie śruby...Spróbuję ją wyjąć tak jak mowisz. Z centralnym jest tak ze siłownik potrafi tylko odblokować drzwi pasażera ale zablokować już nie i trzeba to robić ręcznie. Jak wszystkie drzwi są odblokowane i chcę zamknąć kluczem zamek pasażera to sie nie da. Więc żeby zamknąć auto to muszę najpierw zamknąć troje drzwi z kluczyka od strony kierowcy a te pasażera dopiero potem, jak cała reszta juz jest zamknieta.

A jednak sobie poradziłem z CZ mikrostyki zamiast zwarcia dawały tak 80-150 omów. Do kabla też się dostałem. Dzięki wszystkim za pomoc!!

PS może dodam jak poradzić sobie z mikrostykami, tak na przyszłość
Po wymontowaniu siłownika zdjąć z niego dwie warstwy czarnych osłon z plastiku, aby dostać się do białego plastikowego mechanizmu. Po bokach są 2 mikrostyki, każdy ma 3 wyprowadzenia. Gdy są niewciśnięte, powinny dawać zwarcie między dwoma skrajnymi wyprowadzeniami. Po wciśnięciu, pomiędzy środkowym a jednym skrajnym. Gdy zwarcie jest niepewne, albo styk ma dużą rezystancję, należy ściągnąć czerwoną osłonkę z przycisku mikrostyku, następnie wprowadzić w jego okolicę trochę wd40 i kilkadziesiąt razy nacisnąć, tak aby smar dostał się do wnętrza. Jest to chyba jedyn droga, bo oprócz tego miejsca mikrostyki są hermetycznie zamknięte. Sprawdzic czy dało efekt, jak nie - znowu smarować do skutku.

Po takim zabiegu zamek działa u mnie wzorowo

Pozdrawiam!
mikrostyki centralny zamek czyszczenie siłownik