BMW Sport

Witam.
Szanowni, nie mam juz siły z tym samochodem (albo tak felerny egzemplarz, albo słabi mechanicy) Zacznę od poczatku: Kupiłem BMW 318IS,Coupe, 1995 rok, Przebiegu 205 tys, TYLKO TAK JEDNA DENERWUJĄCA USTERKA Z KTÓRA NIKT SOBIE NIE RADZI: w zakresie Niska w obrotach przy zimnych silnik i cieple ma lekkie szarpnięcie, jakby dławienie (przy spokojnym przyspieszaniu, przy ostrym deptaniu tego nie ma) Do tego czasu wymieniłem:

Po Polaczeniu kompa pokaz tylko błąd Sonda Lambda i czujnik stukowe

1. Swieca zaplonowa
2. Filtr powietrza
3. Czujnik temparatury do płynu chłodnicy w głowicach, wtyczek ma kolorek niebieski.
4.Sonda lambda
5 Czyszczenie silnik krokowy i przepustnica.

Przeszukałem forum ale niestety nie znalazłem odpowiedzi.

Wierzę że jest ktoś na tym forum, kto może mi pomóc (łyskacz jak najbardzie poważnie)

Pozdrawiam

Kolego ta usterka wskazuje na czujnik temperatury wymieniłeś jeden ale o ile się orientuję są dwa czujniki jeden podaje sygnał na tablicę rozdzielczą a drugi ten ważniejszy daje sygnał do kompa. nie pamiętam koloru wtyczki ale możliwe że wymieniłeś nie ten co trzeba

TO moze byc rowniez przeplywka. Mialem takie same objawy po wymianie jest OK.

mam tak samo w 17 letnim Oplu

więc ja wykluczył bym komputer

Witam.
Zalozylem przeplywomierz i czuje jak tak samo i gdy odpalam na zimne lub cieple odpala wysoki potem niskie mniej obroty prawie 500 pozniej rowno i znowu potem normalnie mysle ze to silnik krokowy??
Po polaczeniu kompa, nie pokazuje informacja błędy.
Prosze o pomoc, Pozdrawiam

a patrzyleś czy ta guma od przepływomierza nie ma pęknieć w tych zagięciach???

Kolego tu niema pęknieta guma rura.

nie kapuje

z moja e36 jest podobnie do 2 tys obrotów zamula jakby chciała a nie mogła ale jak sie depnie to sekunda przetrawiania i na wyzszych idzie jak rakieta nie wiem co jest juz nie mam siły do tego samochodu wymieniłem świece kable nowe, sprawdzana iskra wszystko cacy i jeszcze silniczek do dolotu powietrza wyczyszczony. Dodam ze auto miało wymienione dwa tłoki pierścienie no i wał a i nowy rozrzad do tej pory nie wiem co jej jest prosze o pomoc. czasami jak sie jedzie i staje na swiatłach to chce zgasnac i trzeba wyzej zakecic zeby nie zgasła przy ruszaniu jakby brak mocy prosze o pomoc

wszystko silnik jest sprawny tylko ma slabe osiagi to jest zly przeplywomierz a postojowe zgaszenie to silniczek krokowy tak mialem

Witam.
Witam.
Posiadam bmw 318is i mam podobny problem do kol. z pierwszego postu.
Przy prawie kazdym odpaleniu silnika obroty faluja 1500-500 niekiedy nawet zgaśnie. nie ma raczej znaczenia czy zimny czy ciepły choć przy ciepłym falowanie jest mniejsze. Kilka takich cykli i obroty wracaja do normy ok.800rpm. podzczas jazdy na ciepłym silniku nawet na moment sie nie zadławi i przy wrzucaniu na luz nie faluje. Jak zimny to przez pierwszy ok. kilometr przy jednostajnym trzymaniu pedału gazu czuć lekkie szarpanie podczas jazdy jednak to dosc szybko mija. dodam ze bunia rok 93 coupe. Po odpaleniu na całkowicie zimnym silniku i po kilkukrotnym falowaniu nie zauważam czegoś takiego jak ssanie i podwyższone obroty tj powyzej 1000rpm raczej zawsze mam ponizej. Znacie odpowiedz na przyczyny takiego stanu rzeczy?? prosze o pomoc.

Witam
ja na twoim miejscu sprawdziłbym czujnik temperatury który podaje sygnał do kompa.
jeżeli nawalił i podaje że silnik jest ciepły to mogą się dziać takie rzeczy
są dwa czujniki jeden daje sygnał na tablicę i wskaznik temp.
a drugi do kompa. nie pamiętam koloru wtyczek