BMW Sport

co jest przyczyną wycieków z tylnego mostu? czy po przebiegu ok 150tyś moga już wystepować? co jest najczęśtszą przyczyną?

roznie to moze byc, jesli ktos wymienial wczesniej olej w moscie i przekrecil podkładki albo nie zalozył nowych moze cieknac, jesli byl rozkrecany dekiel i uszczelka sie uszkodzila tez moze cieknac. Sam z siebie raczej nie powinien przy tym przebiegu sie rozszczelnic raczej jesli ktos wczesniej przy nim grzebal lub wymienil na inny (uzywany)

czyli auto z mokrym mostem (cichym) ale silnikiem super działającym mam sobie odpuścić?

Ja mam ten sam problem lecz w e39.Wydaje mi sie że mosty sa podobne może orientujecie sie czy sa jakies zestawy naprawcze?Mi zaczyna sie saczyc z prawej polosi.Odwiedzilem sklep motoryzacyjny lecz tam stwierdzili ze z tym problemem naley sie wybrac do serwisu:-(

kapalek, nie bardzo kolego bo w koncu moze tego oleju byc za malo i zatrzesz dyfer. radze znalezdz skad dokladnie ceiknie i rozejrzec sie za rozwiazaniem. np nowa uszczelka itp

Często mosty się "pocą" a nawet leją z powodu zatkanego odpowietrznika. Znajduje się on na deklu u góry, taki otworek lub otworki. Po jego udrożnieniu przestaje się pocić, jeśli nie doszło już do uszkodzenie uszczelniacza. Jeśli niestety uszczelniacz się już zużył należy go wymienić. Zrobi to każdy warsztat. Warto od razu wymienić olej w moście. Nie wiem jak w E36 ale w E34 udrożnienie odpowietrznika bez wyciągania mostu raczej nie wykonalne.



Jak wyżej kupujesz uszczelniacz w ASO ok.50zł jak nie chcesz przepłacać są sklepy z uszczelniaczami lub hurtownie motoryzacyjne gdzie kupisz uszczelniacz firmy CORTECO będzie tańszy musisz tylko znać numer uszczelniacza lub jego wymiary.

dzięki wielkie za info. ile mechanik może wziąc za wymiane takiego uszczelniacza wiecie może?

Ja sam sobie wyciągłem most, a znajomy mechanik wymienił mi uszczelniacz w kilka minut za darmo.

no ja wlasnie dokonałem dokładnych oględzin mojego mostu.Faktycznie cieklo mi z uszczelniacza lewej polosi.Nalezalo tylko wykrecic bodajrze 6 srub polosi potrzebny do tego jest klucz nasadowy typu TORX nr 12.Póloska schodzi leciutko nalezy ja tylko podniesc do gory aby lekko pukajac wysunąc piaste mostu z frezów.U mnie w e39 523i jest uszczelniacz o wymiarach 40/90.Jutro jade szukac zamienika:-)

a może byc taki wyciek którego nie da sie usunąć?

nie ma rzeczy niemozliwych