BMW Sport

szukałem, ale odpowiedzi nie umiałem znaleźć, jak jest to proszę o naprowadzenie mnie

kupiłem sterownik radiowy do centralnego, powiedzcie mi - gdzie go podpiąć? wyczytałem, że sterownik od fabrycznego centralnego jest za schowkiem i wchodzą do niego trzy wtyki... ma ktoś może pinout tych wtyk? albo chociaż powie mi który kabel do którego podpiąć?

w bmw wyzwalanie jest - czy + ?

o ile to ma znaczenie - bmw e36 coupe '92 318is


i pytanie następne:
nie mam modułu komfortu, jak dokupię to gdzie go podłączać? jest uniwersalna instalacja, do której go tylko dopnę, czy będę musiał ciągnąć druty dokądś?

no nie wierze, że nikt z Was nie montował sterownika do centralnego w swoim be em wu

godzina zabawy i wszystko zrobione, sprawa okazała się wyjątkowo prosta

gdyby ktoś z potomnych potrzebował, to sprawa wygląda tak:

są dwie możliwości:

1. wpięcie w kable idące z drzwi kierowcy (ja tego nie robiłem, więc odsyłam do istniejących już na forach porad, które według mnie wcale takie proste nie są)

2. wpięcie się w sterownik fabryczny, który mamy już w samochodzie, znajduje się on pod schowkiem przed pasażerem, jeśli auto wyposażone jest w ABS (jak moje) - to sterownik centralnego jest zasłonięty przez komputer ABSu (aluminiowa, dość masywna obudowa).

Do owego sterownika dochodzą trzy wtyczki - biała szeroka i dwie wąskie czarne. Nas interesuje szeroka biała, po wypięciu jej, należy ją rozebrać, czyli zdjąć jedną z jej ścianek (ta od strony kabla), ona się zsuwa po wyjęciu środka do pinu 24 (są podpisane) podłączamy kabel od zamykania a do pinu 25 od otwierania.

Co istotne, to to, że owe kable sterujące mają być plusowe (analogicznie sterownik musi mieć sterowanie plusem).

Co do sterowania zamkiem to tyle. Spotkałem się z opinią, żeby sterowanie poprzedzić opornikiem 1kOhm. Ja tego nie zrobiłem i działa bez problemu


Jeśli chodzi o kierunkowskazy to też są dwie metody:

1. podpiąć się pod awaryjne, bo przycisk jest blisko

2. przeprowadzić kable nad nogi kierowcy, zdjąć osłonę pod kierownicą i osłonę głośnika (razem z oparciem na stopę). Pod dywanem w okolicy sprzęgła są trzy duże wtyki. Nas interesuje czarna, 30 pinowa, o ile dobrze zapamiętałem - druga od nas. Pin 2 i 3 (kabel niebiesko-zielony i zielony) to są te, do których należy się podłączyć. Większość sterowników ma wbudowane przekaźniki, toteż wystarczy połączyć te druty zussammen i wszystko gra.

z tego co wynika z twojej wypowiedzi to w bmw e36 coupe z 92r zamek jest sterowany plusem ??

nie wieże że nikt nie wie tego powiedzcie bo jutro chce to zrobić