BMW Sport

Witam. Podobnych tematów było mnóstwo i każdy pisze że w przypadku kiedy nam cały czas leci ciepło mimo regulacji na zimno należy sprawdzić elektrozawory i napięcie na kostce do nich i jeżeli jest napięcie to winne są elektrozawory.

Ale co w przypadku kiedy na kostce do elektrozaworów nie ma napięcia?? Gdzie należy szukać przyczyny??

W sterowaniu.

Jeżeli nawaliło by sterowanie w moim przypadku dwustrefowa regulacja pokrętłami to działo by się tak z jednej strony. Dziwne aby od razu padło sterowanie na dwóch stronach

Nie wiem czy wiesz , ale przekręcając lewy regulator temperatury kierowcy w maksymalne prawe położenie zmieniasz także temperaturę dla "pokrętła" pasażera też na maksa. Tak więc są ze sobą w jakiś sposób powiązane.
A pomiar temperatury masz wspólny dal obu stron.

sprawdz bezpieczniki

A który to może być bezpiecznik od elektrozaworów?? Kurcze dziwi mnie to że coś w sterowaniu mogło paść, musiałbym jutro wyjąć panel i popatrzeć co i jak.

Bezpiecznik 31. Jak sprawdzałeś czy masz napięcie? Które piny, jakim urządzeniem, na jakim położeniu ogrzewania? Przy włączonym silniku?

Więc tak bezpieczniki ok. Napięcie mierzone voltomierzem na kostce w pozycji pokrętła zimne, bo włąśnie w tedy powinno pojawić się tam napięcie. Czy wymiana panelu sterującego pomoże??

A które piny mierzyłeś? Trzeba trzymać jeden kabel z miernika na stałe na pinie 1, a drugim dotykać pozostałych pinów. Jeżeli tak robiłeś, to sprawdź czy plus dochodzi. Jeden kabel do pinu 1, a drugi to masy (goły kawałek metalu). Może coś po drodze się stało z kablem.