BMW Sport

Dzisiaj zauważyłem, że górny wąż od chłodnicy po przejechaniu 30 km stał się twardy (tzn. nie można go ręką ścisnąć), po otwarciu korka od zbiorniczka wyrównawczego słychać było jak zeszło ciśnienie i wtedy (po zakręceniu korka) wąż można było ścisnąć.
Czyż by to oznaczało, że korek właśnie od zbiorniczka wyrównawczego jest zepsuty i nie upuszcza ciśnienia? bo z tego co się orientuję jego konstrukcja umożliwia pod wzrostem ciśnienia w układzie jego odblokowanie i automatyczne "spuszczenie" ciśnienia.
Tak jest czy to inna przyczyna?

albo korek. albo odpowietrz dobrze układ. albo uszczelka pod głowicą albo pęknięta głowica

to to nie możliwe, nie ma takiej opcji

Fakt, zmieniałem płyn w chłodnicy na zimę i wydaje mi się, że dobrze odpowietrzyłem układ (grzeje ciepełko z dmuchawy), aczkolwiek tego wykluczyć nie mogę, że nie jest zapowietrzony.

kolego termostat może ci nie puszczać a temp. ci nie łapie
i jak masz gaz to zanim zaczniesz odpowietrzać to najpierw odkręć jeden wąż od gazu i poczekaj aż woda zacznie lecieć

Gazu nie mam,
a poza tym wszystko jest o.k Temperaturka w normie, nie grzeje się, ogrzewanie w normie. Coś musi być chyba z tym powietrzem, bo jak wymieniłem płyn w chłodnicy to zauważyłem takie czady Czytam o odpowietrzaniu na forum i każdy pisze inaczej, może kolego Ty mi powiesz jak Ty odpowietrzasz układ?

jak odpowietrzałem następująco: odpalasz silnik, przy korku wlewu masz taki mały koreczek z końcówką "krzyżową" odkręcasz go i czekasz aż wyleci tędy płyn.zakręcasz tylko troche.otwierasz korek wlewu i patrzysz ile jest jak mało to dolewasz żeby było ok połowa w zbiorniku wyrównawczym (silnik cały czas chodzi).troche pogazój do max 4tyś. odkręc znów ten krzyżowy odpowietrznik i czekaj aż nim wyleci płyn.wkreć z czuciem do oporu.możesz urzyć dodatkowego odpowietrznika który znajduje sie przy termostacie (taka mała śróbka)

mi ostatnio mechanik dał dobrą radę też czytałem o odpowietrzaniu układu ale tam tego nie było,też sam zmieniałem płyn i nie mogłem odpowietrzyć układu.też pierwsze skojarzenie padło na głowice ale Panowie z warsztatu sprawdzili czy nie ma przedmuchów i wzięli sie za robote.zalewali płyn spuszczali powietrze ze zbiorniczka i tak w kółko,ale co raz wywalało korkiem płyn,trzeba też obserwować wentylator,oczywiście na włączonym silniku,zaalewasz płyn zakręcasz korek i odpowietrznik-wentylator sie załączy,pochodzi troche i w chwili wyłączenia odkręć korek płynu i sprawdź poziom płynu,jesli dalej bedzie wyrzucało to zapowietrzony układ i próbuj do bólu jeśli stan płynu będzie na max i bedzie stabilny a strumień w proporcjonalny do zakresu obrotów to układ jest odpowietrzony.
jeśli sie myle lub żle coś napisałem to mnie poprawcie

jeszcze dodam że cały czas ogrzewanie na maxa włączone

Wszystko gra Koledzy, zrobiłem operacje zgodnie z przepisem Krzysztof83,
Jest Cacy....

bardzo sie ciesze że pomogłem