BMW Sport

no to jescze jeden temat ktory mnie interesuje i do pon. musze podiac deczyje bo auto idzie znow do mechanika. mam do wymiany miske pod deklem zaworow bo caly czas mi kapie z tyłu na usczelke od pokrywy zaworow (jeden mechanik asior powiedział ze to ona jest do wymiany a sie okazało ze kapie z góry na łączenie bloku z głowicą i rozchodzi sie to na całą dlugosc uszczelki głowicy) do wymiany tez mam pasek no ale mneijsza z tym. mysallem zeby wyciac kata bo mi sie posypal i co chwile na wolnych obrotach mic os w nim lata co mnei starsznie denerwuje. czy jak wstawie w miejsce kata dwie rury przelotowe to nie bedzie mi pierdział ani nic? (nie chce strumiennic bo to jak dla mnie wywalone pieniadze) czelam na jakas powiedz (mam nadzieje ze to juz konic moich pytan:D)

p.s jakby ktos chciał go kupic zeby odzyskac z niego platyne czy co tam w srodku jest to moge go sprzedać

poze poprostu oslona na katalizatorze ci chalasuje bardzo czesto sie tak zdarza. a jak nie to rury ci zalatwia sprawe a osobiscie to bym go tylko rozprul i wydlubal co trza

o wlasnie to tez nie jest glupi pomysl o tym nie pomyslalem

kantor, katalizator wytnij i sprzedaj za ok. 400-500pln, za ok. 200pln kup środkowy tłumik (ja w swojej E36 329i miałem Asmet - tłumikarz dobierze Ci do pojemności/mocy) i będziesz miał super

jest tylko jedno ALE, jak masz sondę za katalizatorem to może się to nie udać (zły odczyt z drugiej sondy)

kantor, jeśli na wolnych Ci coś lata to sprawdź "trzymak"(opaskę) przyczepiony do rury przed katem czy nie jest luźny(ja tak miałem). A jak masz zamiar zlikwidować kata to go wytnij! nie zostawiaj puszki pustej!, wstaw za niego strumienicę jakąś dobrą, ewentualnie rurę przelotową. Osobiście to radzę wyciąć kata, ale popatrz gdzie masz sonde przed czy za! Pozdrawiam