BMW Sport

Witam mam pytanie czy talezyk ten który jest w przepustnicy moze wpływac na obroty ? teoretycznie bieze lewe powietrze , przepustnica sie nie zamyka do konca ...
objawy mam takie ze raz obroty sa za niskie raz za wysokie a czasami ale bardzo zadko dobre ... zdemontowalem przepustnice i sie okazalo ze nie zamyka sie ona do konca zostaje okolo 1 mm moze mniej luzu czy to moze miec wpływ na obroty (mam gaz , ale chyba to w tym przypadku nie ma znaczenia na paliwie jest podobnie)

wlasnie "talerzyk" przepustnicy jest od obrotów, przecież jest połączony bezpośrednio z pedałem gazu...

Jeżeli zawsze się nie domyka a obroty są raz za niskie raz za wysokie, to to nie jest powodem. Nie pamiętam niestety jak fabrycznie ma się domykać.

mam druga przepustnice i sie domyka tak ze nawet dym z papierosa nie przechodzi a ta co byla zamontowana u mnie patrzac pod swiatlo do okola sie swieci , swiatlo przebija ....

przepustnica powinna być zamknięta od podania potrzebnej dawki powietrza na obrotach biegu jałowego jest "silniczek krokowy"

wymienilem przepustnice na dobra razem z potencjometrem na zimnym nie bylo zmian dalej obroty falowaly jak silnik sie rozgrzał bylo wszystko ok przejechalem z 5 km wyłączylem samochod po odpaleniu znowu obroty faluja tak jak przed wymiana przepustnicy nie mam pojecia co sie zrobilo
czyscilem silniczek krokowy, wymienilem przewód podcisnieniowy, przepustnice , potencjometr przepustnicy , wymieniona przepływka, zostal do sprwdzenia czujnik temperatury jak nie to to co jeszcze moze byc ? czytalem te wszystkie posty i sprawa sprowadza sie do tego wszystkiego co zrobilem a efektu nie ma ;/

Zamiast tyle inwestować wymień silniczek krokowy, a nie czyść. To on odpowiada za niskie obroty...

i jeszcz zmierzylem czujnik od temperatury , przy temperaturze 80-90 stopni mial 340 ohm a powinien miec od 200-300 , w temperaturze 20 sttopni powinien miec 2000-3000 ohm nie wiem ile stopni ma silnik w momencie gdy sie konczy niebieski pasek na skali temperatury, ale na poczatku tego paska gdy skazówka opada miał 860 ohm czyli troszke sie nie zgadza , czy mam zatem racje ze czujnik temperatury jest do wymiany ?

czy podpiecie pod komputer pokaze ze uszkodzony jest akurat ten czujnik czy tez silniczek krokowy??